设计模式学习笔记(13)桥接设计模式

1.定义

桥接模式(Bridge Pattern)：将抽象部分与它的实现部分分离，使它们都可以独立地变化。它是一种对象结构型模式，又称为柄体(Handle and Body)模式或接口(Interface)模式。

2.uml图

3.代码:

package com.wuhuiskiff.www.bridge.code.car;
/**
* @Auther: 一叶扁舟
* @Date: 2019/3/5 10:18
* @Description:
*
*/
public abstract class Car {
private Engine engine;
public Car(Engine engine) {
this.engine = engine;
}
public abstract void installEngine();
public Engine getEngine() {
return engine;
}
public void setEngine(Engine engine) {
this.engine = engine;
}
}


package com.wuhuiskiff.www.bridge.code.car;
/**
* @Auther: 一叶扁舟
* @Date: 2019/3/5 10:19
* @Description:
*/
public interface Engine {
void installEngine();
}


package com.wuhuiskiff.www.bridge.code.car;
/**
* @Auther: 一叶扁舟
* @Date: 2019/3/5 11:18
* @Description:
*/
public class H6Engine implements Engine {
@Override
public void installEngine() {
System.out.println("安装H6发动机");
}
}


package com.wuhuiskiff.www.bridge.code.car;
/**
* @Auther: 一叶扁舟
* @Date: 2019/3/5 11:18
* @Description:
*/
public class VR5Engine implements Engine {
@Override
public void installEngine() {
System.out.println("安装VR5发动机");
}
}


package com.wuhuiskiff.www.bridge.code.car;
/**
* @Auther: 一叶扁舟
* @Date: 2019/3/6 16:16
* @Description:
*/
public class BMW extends Car {
public BMW(Engine engine) {
super(engine);
}
@Override
public void installEngine() {
System.out.println("BMW：");
this.getEngine().installEngine();
}
}


package com.wuhuiskiff.www.bridge.code.car;
/**
* @Auther: 一叶扁舟
* @Date: 2019/3/6 14:51
* @Description:
*/
public class Bus extends Car {
public Bus(Engine engine) {
super(engine);
}
@Override
public void installEngine() {
System.out.println("Bus：");
this.getEngine().installEngine();
}
}


package com.wuhuiskiff.www.bridge.code.car;
import com.sun.org.apache.bcel.internal.generic.NEW;
/**
* @Auther: 一叶扁舟
* @Date: 2019/3/6 16:17
* @Description:
*/
public class Client {
public static void main(String[] args) {
Engine h6Engine = new H6Engine();
Engine vr5Engine = new VR5Engine();
Bus bus = new Bus(h6Engine);
bus.installEngine();
BMW bmw = new BMW(vr5Engine);
bmw.installEngine();
bmw = new BMW(h6Engine);
bmw.installEngine();
}
}


4.优缺点

桥接模式的优点

• 分离抽象接口及其实现部分。 桥接模式有时类似于多继承方案，但是多继承方案违背了类的单一职责原则（即一个类只有一个变化的原因），复用性比较差，而且多继承结构中类的个数非常庞大，桥接模式是比多继承方案更好的解决方法。


• 桥接模式提高了系统的可扩充性，在两个变化维度中任意扩展一个维度，都不需要修改原有系统。


• 实现细节对客户透明，可以对用户隐藏实现细节。

桥接模式的缺点

• 桥接模式的引入会增加系统的理解与设计难度，由于聚合关联关系建立在抽象层，要求开发者针对抽象进行设计与编程。 桥接模式要求正确识别出系统中两个独立变化的维度，因此其使用范围具有一定的局限性。

5.运用

•  Java语言通过Java虚拟机实现了平台的无关性

• JDBC驱动程序也是桥接模式的应用之一。使用JDBC驱动程序的应用系统就是抽象角色，而所使用的数据库是实现角色。一个JDBC驱动程序可以动态地将一个特定类型的数据库与一个Java应用程序绑定在一起，从而实现抽象角色与实现角色的动态耦合。

6.总结

桥接模式，重点需要理解如何将抽象化(Abstraction)与实现化(Implementation)脱耦，使得二者可以独立地变化。 抽象化：抽象化就是忽略一些信息，把不同的实体当作同样的实体对待。在面向对象中，将对象的共同性质抽取出来形成类的过程即为抽象化的过程。

实现化：针对抽象化给出的具体实现，就是实现化，抽象化与实现化是一对互逆的概念，实现化产生的对象比抽象化更具体，是对抽象化事物的进一步具体化的产物。

脱耦：脱耦就是将抽象化和实现化之间的耦合解脱开，或者说是将它们之间的强关联改换成弱关联，将两个角色之间的继承关系改为关联关系。桥接模式中的所谓脱耦，就是指在一个软件系统的抽象化和实现化之间使用关联关系（组合或者聚合关系）而不是继承关系，从而使两者可以相对独立地变化，这就是桥接模式的用意