冲刺高阶ADAS市场，毫米波雷达多元侦测整合成主流趋势

在2021年高工智能汽车年会上，为升科（CubTEK）CEO 陈净铭博士发表演讲时表示，伴随着新能源汽车的快速增长，毫米波雷达也迎来了爆发性增长，但市场已进入红海竞争时代，毫米波雷达厂商只有采用多元侦测整合的发展路径，以及拥有全面领先的技术实力，才能够冲出重围。

现阶段，L0-L2级ADAS系统正在成为各大车企全新车型的标准配置，1V1R、1V+3R感知方案已经是业内的主流多元感测器，同时智能化需求的带动下，未来新车的功能配置方向，至少再增加2-4个毫米波雷达的需求成长。

根据高工智能汽车研究院数据显示，2021年1-11月新车标配搭载雷达（含前向雷达/角雷达）上险量达到1186.91万颗，同比增长了44.55%。

尤其是中国商用车ADAS规模化前装量产市场，近几年进入了快速增长期，同时相关政策的发布，也将进一步推动毫米波雷达的增长。

我国商用车保有量位居世界第一，但近五年死亡10人以上的重特大交通事故都是由商用车辆引发。GB/T 38186-2019《商用车辆自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》已于2019年10月18日发布，并于2020年5月1日实施。

作为防止由于驾驶员在疲劳驾驶等状态下引起追尾事故而开发的系统，其有效的使用将在一定程度上降低车辆和前车车辆/人物碰撞机率，减少经济损失和人员伤亡概率。

为升科（CubTEK）CEO 陈净铭博士

陈净铭博士表示，作为自动驾驶感知系统最常见的传感器之一，毫米波雷达应用的市场开发仍有空间，但技术、市场竞争等全面升级需要持续精进。

一、毫米波雷达技术升级加速进行

“毫米波雷达市场发展空间巨大，但市场竞争角逐激烈，最终能够冲出重围的企业并不会多。”陈净铭博士表示，作为ADAS系统当中不可或缺的感知硬件，毫米波雷达的重要性不言而喻，但同时也面临着未来产品的升级以及技术创新等挑战。

《高工智能汽车研究院》数据监测显示，毫米波雷达正在迎来大规模新旧技术替代周期， 76-79GHz毫米波雷达也正在逐步发展4D成像雷达, 而4D毫米波雷达解决了目前市场主流传感器的瓶颈，正在成为了不少车企全新车型的主流配置。

《高工智能汽车研究院》预计，到2023年，4D成像雷达的搭载量将有机会突破百万颗，到2025年占全部前向毫米波雷达的比重有望超过40%。

在近期举办的2022年CES展上面，恩智浦首发亮相了与为升科（CubTEK）基于S32R45芯片方案的4D成像雷达，能够提供类似图像的感知能力以及应用软件算法实现小于1度的角度分辨率、同时利用人工AI算法增强4D感知功能。

作为国内首家通过ISO 17387、ISO15623、GB/T 33577、(内轮差)ECE-R151 及GB/T 39265标准测试的毫米波雷达厂商，为升科（CubTEK）拥有毫米波天线设计及稀数组技术、FMCW相位调制技术、MIMO、数字波束合成、高角度解析技术等雷达前沿软硬件及算法技术的自主开发能力。

为升科（CubTEK）开发的4D成像雷达，采用了自主开发的天线数组，其应用的天线技术是世界级芯片大厂的重要技术Partner之一。

陈净铭博士表示，为升科（CubTEK）的4D成像雷达具备高角度解析演算法、优异的角度分辨率、抗干扰能力等优势，可以分辨前方200-300米处并行之同距同速两车，满足L3级以上自动驾驶的感知需求。

与此同时，为升科（CubTEK）的4D成像雷达具备辨识环境目标的AI算法、超远距离辨识等特征，可以实现多角度避障、侦测周遭净空区范围等功能。

二、多元侦测整合的发展战略

在为升科（CubTEK）看来，多元侦测整合是毫米波雷达厂商迈向高阶ADAS的必然趋势。陈净铭博士介绍，在复杂道路环境下，ADAS系统搭载多个摄像头+多个毫米波雷达已经成为必然趋势，这背后隐藏的却是ADAS系统感知技术深度和整体整合的搭配。

为升科成立于2016年，目前针对ADAS系统的核心技术包括多样化的雷达产品、自主开发自动化产线设备、自有雷达技术与专利等。

针对毫米波雷达应用领域，为升科（CubTEK）可以提供60GHz舱内侦测雷达、77GHz中/远距雷达、77GHz内轮差雷达、77GHz短距雷达、79GHz 4D成像雷达等，可以提供多元化的雷达硬件和软件解决方案。

《高工智能汽车研究院》数据显示，为升科（CubTEK）的毫米波雷达已经在国内前五大商用车厂实现前装量产，在国内牵引车前装雷达市场份额占比已经超过了50%，是商用车毫米波雷达前装量产规模Top1企业。

另一方面，为升科（CubTEK）不仅提供毫米波雷达，还提供系列的雷达系统解决方案。比如针对各大城市频发的内轮差交通事故，为升科（CubTEK）推出了全球第一套内轮差警示雷达系统，可以自动侦测内轮差轨迹，具备侦测距离远、侦测范围广（180度视野）等优势特点。

“目前，为升科（CubTEK）的内轮差警示雷达系统已经拿下前五大中国商用车其中两家订单，并且已经量产出货。”陈净铭博士表示，为升科在商用车前装市场、乘用车前向雷达、乘用车角雷达、舱内感知等多条赛道均已经收获了不错的成绩。

《高工智能汽车研究院》数据显示，2021年1-11月中国新车（合资+自主品牌）前装标配搭载L2级ADAS上险量为338.51万辆，相比去年同期增长78.33%。

陈净铭博士表示，随着高阶ADAS系统的逐步量产，一辆智能网联汽车所要搭载的毫米波雷达（前向雷达+角雷达）的数量将不断增多，但毫米波雷达厂商需要提高整个系统的整合能力，依靠质量、服务打造出良好的市场口碑。