Waymo大规模采购FCA车型，软银巨资加码Cruise，无人驾驶商业化步伐加快

无人驾驶技术领域近期迎来了两则振奋人心的消息。一方面，软银集团宣布对通用汽车旗下子公司Cruise Automation进行22.5亿美元的投资；另一方面，谷歌母公司Alphabet的无人驾驶部门Waymo决定从菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）购买62000辆厢式车，并与Uber探讨无人车运营合作。这些举动不仅提振了行业内的士气，也得到了资本市场的积极反馈，通用汽车股价上涨12.8%，FCA股价上涨4.6%。

中国无人驾驶领域的专家们对此也表达了高度认可。Roadstar.ai的CEO佟显乔在接受采访时表示，这表明L4级自动驾驶的商业化进程不仅可行，而且即将到来。景驰科技CEO韩旭同样指出，这两大事件对中国乃至全球的无人驾驶产业都是极大的利好，预示着利用高级别自动驾驶技术改善人类出行方式的梦想正逐步变为现实。

软银为何青睐Cruise

Cruise在过去的一年里展示了其在旧金山复杂城市环境下的自动驾驶能力。2017年初，Cruise发布了一段自动驾驶测试视频，展示了其在处理交通信号、行人穿越、变道超车等方面的卓越性能。同年2月，Cruise再次发布视频，进一步证明了其在处理上下坡、复杂交叉口等挑战性路况上的稳定性。

软银在全球范围内积极构建出行生态体系，已投资了中国滴滴出行、印度Ola、东南亚Grab、拉丁美洲99等多个地区的出行平台。此次投资Cruise，不仅加强了其在全球出行市场的布局，也为其未来的无人驾驶战略奠定了基础。通用汽车计划在2019年推出自动驾驶出行服务，这对软银来说无疑是一大利好。软银投资顾问Michael Ronen评论称，Cruise的全栈自动驾驶解决方案具有显著的竞争优势，软银对其引领汽车行业变革充满期待。

Waymo的采购策略

尽管特斯拉Autopilot系统接连发生事故，以及Uber自动驾驶测试车导致的致命事件，影响了公众对自动驾驶技术的信心，但行业内部依然看好这一领域的发展前景。Waymo作为自动驾驶领域的先驱，自2009年以来积累了超过600万英里的实际道路测试数据，是全球首个在公共道路上取消安全驾驶员的公司。

尽管Waymo在自动驾驶技术上处于领先地位，但它并没有造车的经验，也明确表示不会涉足汽车制造。通过与FCA的合作，Waymo不仅能获得高质量的车辆资源，还能进一步展示其在自动驾驶商业化方面的潜力。Waymo CEO John Krafcik曾多次提及公司的四大未来商业方向：出租车服务、货物运输、个人车辆拥有及城市合作。此外，Waymo与捷豹的合作项目预计将为公司开辟新的市场机遇。目前，Uber CEO已确认正与Waymo就无人车运营进行洽谈，这标志着Waymo在自动驾驶商业化道路上迈出了坚实的一步。