石灰窑计算机控制上料,一种石灰窑安全上料系统的制作方法

本发明涉及石灰窑领域，尤其涉及一种石灰窑安全上料系统。

背景技术：

工厂的石灰车间每天都要对石灰进行上料，较大的上料量对小车的长周期稳态运行是一个较大的挑战，在日积月累的使用过程中，石灰窑上料系统会有诸多安全隐患，造成工厂的安全事故。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种石灰窑安全上料系统，通过改进卷扬机的联轴器、与吊石车相连的钢丝绳来提高石灰窑上料系统的安全性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种石灰窑安全上料系统，包括卷扬机、吊石车、斜桥、大压杠、转锅以及石灰窑，包括以下步骤：

s1、吊石车运料：吊石车位于初始位置，原料装入吊石车后在卷扬机的带动下通过斜桥上的轨道到达斜桥高处，到达后吊石车的位置位于转锅的上方；

s2、倾倒物料：吊石车料斗转轴带动料斗转动，倾倒吊石车内的物料至转锅内；

s3、吊石车空车返程：吊石车沿斜桥上的轨道到达斜桥底部，吊石车接触位于斜桥底部的大压杠；

s4、物料入窑：吊石车压下大压杠，大压杠通过滑轮组控制转锅内的钟帽打开，转锅内的物料落入转锅下方的石灰窑内；

优选地，卷扬机的主要零部件包括电机、减速机、轴承座、绳毂、制动器、液力推杆电机和联轴器，所述联轴器为弹性柱销联轴器；

优选地，所述大压杠通过钢丝绳与所述石灰窑下方的转锅相连接；

优选地，所述钢丝绳由两段钢丝线缠绕连接，两段缠绕的所述钢丝线之间预留有多余的钢丝线；

优选地，所述大压杠通过d型卸扣与所述钢丝绳连接，所述钢丝绳与所述d型卸扣之间设置有鸡心环；

优选地，所述吊石车料斗底部的两侧焊接有钢板，所述钢板厚度大于或者等于10mm；

优选地，所述卷扬机采用钢芯钢丝绳作为牵引绳，所述钢芯钢丝绳的尺寸为6*36*19.5mm。

本发明的有益效果为：

1、改进卷扬机的联轴器、与吊石车相连的钢丝绳来提高石灰窑上料系统的安全性；

2、在保证不更改卷扬机设备基础和型号的情况下，改型使用弹性轴销联轴器，使装配有弹性柱销联轴器的卷扬机更适应氨碱厂生产的需求；

3、在钢丝绳与d型卸扣间增加一鸡心环，这样便间接地加大了钢丝绳的耐磨性，提高了钢丝绳的使用寿命，钢丝绳的连接，更换成两段连接，这样能通过两段连接处预留的绳长增大转锅与钟帽的间隙。

附图说明

图1是发明具体实施方式中提供的一种石灰窑安全上料系统的整体结构示意图；

图2是发明具体实施方式中提供的一种石灰窑安全上料系统的原来使用的卷扬机联轴器；

图3是发明具体实施方式中提供的一种石灰窑安全上料系统的改进后使用的卷扬机联轴器；

图4是发明具体实施方式中提供的一种石灰窑安全上料系统的原有大压杠连接图；

图5是发明具体实施方式中提供的一种石灰窑安全上料系统的改进后大压杠的连接图；

图6是发明具体实施方式中提供的一种石灰窑安全上料系统的原有吊石车底部示意图；

图7是发明具体实施方式中提供的一种石灰窑安全上料系统的改进后吊石车底部示意图。

图中：

1、石灰窑本体；2、转盘；3、斜桥；4、吊石车；5、卷扬机；6、大压杠。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1-图7所示，本实施例中提供的一种石灰窑安全上料系统，包括卷扬机、吊石车、斜桥、大压杠、转锅以及石灰窑，其特征在于，包括以下步骤：

s1、吊石车运料：吊石车位于初始位置，原料装入吊石车后在卷扬机的带动下通过斜桥上的轨道到达斜桥高处，到达后吊石车的位置位于转锅的上方；

s2、倾倒物料：吊石车料斗转轴带动料斗转动，倾倒吊石车内的物料至转锅内；

s3、吊石车空车返程：吊石车沿斜桥上的轨道到达斜桥底部，吊石车接触位于斜桥底部的大压杠；

s4、物料入窑：吊石车压下大压杠，大压杠通过滑轮组控制转锅内的钟帽打开，转锅内的物料落入转锅下方的石灰窑内。

进一步地，卷扬机的主要零部件包括电机、减速机、轴承座、绳毂、制动器、液力推杆电机和联轴器，联轴器采用弹性柱销联轴器，目前，多数碱厂使用的卷扬机中，联轴器为十字滑块型，其结构如图2所示。所谓十字滑块型的联轴器主要包括浮动盘和两个半联轴器ⅰ、ⅱ。其中，浮动盘两端都有凸榫，且两段的凸榫被镶嵌进邻近半联轴器的凹槽中。正常运转时，主动轴通过浮盘带动从动轴转动，并传递力矩。但是，如若主动轴与从动轴有相对偏移，则浮动盘上的两端凸榫会在半联轴器的凹槽中产生滑动。此时，浮动盘会产生很大的离心力，增大动载荷及磨损，使联轴器凸榫断裂。这种故障不仅会耽误生产，而且维修成本过高，在经过试验后，本发明将弹性柱销联轴器引入卷扬机设备中，弹性柱销联轴器的结构如图3所示；弹性柱销联轴器是通过非金属弹性材料的柱销连接两半联轴器。置于两半联轴器凸缘中的柱销组有很强的锁紧力，从而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。弹性柱销联轴器的优点如下：弹性柱销采用的聚氨酯，具有很高的抗拉能力，同时其较好的韧性可以起到减震，补偿位移的作用；聚氨酯弹性套本身具有塑料的高强度又具有橡胶的高弹性，所以它强度高，耐磨，耐油；弹性套柱销联轴器中的弹性套就是弹性联接，可以弥补装配上有限的缺陷、保护主要零配件、维修更换方便。

进一步地，大压杠通过钢丝绳与石灰窑下方的转锅相连接，大压杠是安装在近斜桥底部的一杠杆装置，大压杠通过绳轮组与窑顶的钟帽相连。吊石车运行至其轨迹最低点时，吊石车将大压杠压下，钟帽打开，窑顶转锅内的物料落入窑内；当吊石车上行时，大压杠回到原位，钟帽关闭。

进一步地，如图5所示，钢丝绳由两段钢丝线缠绕连接，两段缠绕的钢丝线之间预留有多余的钢丝线，原有大压杠的连接方式如图4所示，大压杠上的吊环通过d型卸扣与钢丝绳相连；钢丝绳直接与控制钟帽的杠杆装置相连。上料时，与大压杠相关的问题如下：吊石车每次上完料后，都会撞击一次大压杠，所以大压杠正在慢性损伤；连接在大压杠与钟帽间的钢丝绳长度被固定，直接限制了转锅与钟帽间的最大间隙，如若物料中石灰石粒度超过了此间隙，则会出现卡转锅的现象，钢丝绳的连接，更换成两段连接，这样能通过两段连接处预留的绳长增大转锅与钟帽的间隙，以往转锅被卡时，需人工上窑顶，手动排除被卡石头。然而，窑顶作业环境恶劣，人工排除的危险性极大。现在已完全消除了这种危险作业，极大地维护了操作工的生命财产安全。

进一步地，大压杠通过d型卸扣与所述钢丝绳连接，所述钢丝绳与所述d型卸扣之间设置有鸡心环，钢丝绳上较容易损坏的是连接d型卸扣的那端，原有钢丝绳损坏时，需整体更换钢丝绳，费时费力；现如今只需更换一小段，省时省力，不会耽误正常生产。

进一步地，吊石车料斗底部的两侧焊接有钢板，钢板厚度大于或者等于10mm，原吊石车的结构示意图如图6所示，q235b材质的钢板制成总重约为1t的料斗，每斗上料约为1.05t，此时吊石车总重约为2.05t；底部为有一φ＝59mm的底轴，此轴上5个m18的螺栓将料斗固定在吊架上。吊石车在反复运行中，螺栓极易被剪切而发生断裂，造成料斗运行中突然掉落的后果。吊石车掉斗不仅影响石灰窑的稳定操作，且掉落时，检修的时间相对较长；更为重要的是，突然掉斗会直接威胁现场巡检工人的安全，决定在料斗底部的两端各加焊一块10mm厚的钢板，新增钢板不仅能将料斗底轴与料斗彻底固定，如图7所示，而且能大幅度减轻螺栓的工作强度，延长螺栓的使用寿命。改造后，自石灰窑投产至今，吊石车的料斗从未掉落，这为石灰窑的稳定操作提供了有力保障。

进一步地，卷扬机采用钢芯钢丝绳作为牵引绳，钢芯钢丝绳的尺寸为6*36*19.5mm，其优点如下：同直径的钢芯钢丝绳比麻芯钢丝绳的破断拉力大，所承受的载荷也大；钢芯材质的钢丝绳耐冲击、抗击压比麻芯的钢丝绳好；钢芯的钢丝绳在耐高温方面，比麻芯的钢丝绳高。

通过对改造后的设备进行长时间的观察，发现改造后的吊石车能够长周期稳定运行，且从未发生掉斗事件。本文介绍的关于加强吊石车稳固性的4种技术改造，极大地提高了上料系统的可靠性和稳定性。