雷凌PK尚酷？？尚酷车主开雷凌(转载)

　　本人的座驾是大众的尚酷，14年8月买的小酷子GTS到今年也快有2年的时间了，行车感受还没来得及写雷凌行车设置。

　　不过，最近好哥们儿购得丰田的雷凌，逗比开了雷凌去我那里显摆雷凌行车设置。我还真不信丫13万的车还真是借胆儿跟我说雷凌有多牛逼。所以我打算开一开雷凌，实践出真知不是？

　　作为一款十来万的代步工具，制造成本的制约很容易可以看出一个厂商的“造车哲学”雷凌行车设置。丰田的“造车哲学”我理解为“均衡”，即没有特别的缺点，也没有亮瞎双眼的高科技。这让我联想起了“木桶效应”，往往装水装的最多的木桶，是既没有短板也没有特别长板的木桶。但就是这样一个木桶，往往是最实用的。

　　外形上尚酷是一副运动小霸王的姿态，雷凌则像一个拥有漂亮外表，蛋定从容的小哥雷凌行车设置。既然外表各有所长，说点能分高下的点：雷凌有LED示宽灯，这个尚酷是没有的。雷凌有透镜大灯，尚酷是木有的。一个落地20万出头的车没有LED灯，卤素大灯瞎到本人已经不想多谈。尾灯方面，雷凌有LED尾灯，尚酷没有。高位刹车灯这个配置非常好，作为13万左右的家用轿车，高位刹车灯这个看似不起眼的配置，在预防大车跟车追尾上面可以立下汗马功劳。

　　【内饰的设计】

　　除了“颜值”以外，还得在日常使用中兼顾“好开”“舒服”，内饰看着“大方”“高档”，保养时要“省心”这其实是非常困难的雷凌行车设置。就比如尚酷，它的价格可以让它的外观“拉风”一些，可以让它的内饰用料“质感”一些。但是，如果一款车因为成本的限制，无法选择高档的面料，但是可以从“好用度”或者说“实用度”上大显身手。

　　这里我想举一个反面例子雷凌行车设置。我曾经开过奥迪Q5，我们看看它在门把手上的一个不人性化的细节。下图红圈指出的把手居然是个洞。。。第一次开这个车就把手机不小心扔这里，结果掉进了下面的储物格ORZ！！！

　　后来淘宝上出现了这个玩意，看来不是我一个人对这里不满意雷凌行车设置。随意截个图

　　再来看看尚酷的把手给人带来的小懊恼，这个三角的把手造型还是挺新颖的，但是对于大老爷们儿来说就不实用了雷凌行车设置。大家留意一下内门把手到这个三角的距离，实际上这个距离是很小的，手大一点关窗都费力。

　　雷凌在内门把手的设计虽然看似中规中矩雷凌行车设置，但不得不承认它真的是很实用

　　【内饰的用料】

　　再比如中控台，尚酷用了软性材料包裹，雷凌也有，并且仿车缝线的造型做到了以假乱真的地步雷凌行车设置。塑料件上的纹路做的很细致。雷凌对中控台的材料把控可以说是出色的，中控台看着很有档次。

　　【救命的行车落锁】

　　现在去4S店，有很多时候销售会告诉你XX车有行车落锁功能，可以在车行驶到一定速度的时候自动落锁，对乘客安全很有帮助雷凌行车设置。所以很多人会有一个误区，自动行车落锁功能是高端的。实际上果真是这样吗？

　　这里我只说一个情况，如果车辆在发生危险需要乘客逃生的时候，此时车正好是ECU通过车速判断行车落锁，那么一旦电控系统失灵，乘客还能顺利逃生吗？显然是不可以的雷凌行车设置。

　　尚酷有手动行车落锁功能，这不是什么值得夸耀的事情雷凌行车设置。不过雷凌也是这种设置，就值得拿出来表扬一下。

　　【实用按钮】

　　说起这个，我就想吐槽一下雷凌行车设置。现在有些车为了显示自己的中控台多么有科技感，把以前的用按钮控制的功能放进了一体式的触屏中。我随便找一个图大家体会一下，当你在开车的时候，触摸屏盲操作时很容易让操作者没有“安全感”，当你一边开车，一边忙操作的时候是不是很担心自己是不是操作成功？

　　这个时候你一定怀念“大块”的常用键按钮雷凌行车设置。它们虽然看起来不那么牛逼高端，但是你一定会觉得这真特么实用到家了！

　　按钮这里我还想提一下手套箱

　　很多这个级别的车手套箱打开的时候，抽屉几乎是受到强烈的地心引力咣当一下掉下来，这种细节往往被很多厂家忽略雷凌行车设置。不过雷凌的手套箱打开时，可以明显看出来它是慢慢滑下来的，喜欢挑刺的我不得不为这个细节手动点赞！！

　　【牛B的蛇形排挡杆】

　　各位看到这里一定会觉得我说得太夸张了，但实际上我并没有夸大雷凌行车设置。为什么我觉得它牛B？因为我在最初开尚酷的时候就特么上过当啊！！！

　　新车回家的时候，晚上我骚包的开着它压马路了啊！可是尼玛就是这个时候我发现一个很奇怪的现象啊！按理说1、2挡发动机转速高一点也不奇怪，可特么都轰到3千快4千转了车也不升挡，依旧在龟速爬行雷凌行车设置。。。我把车靠路边停下，琢磨了一下。终于让我发现，原来一不小心我把排挡杆向后拨到了Sport挡！！

　　大众这特么是什么设计？？D挡和S挡之间区分的十分不明显雷凌行车设置，具体表现为挂挡时稍微不小心忽略感知挡位反馈给右手的停顿，就很容易把挡挂入Sport挡！！！

　　再来看看雷凌的排挡杆设计，每个挡位是不可能挂错的雷凌行车设置。因为每个挡位之间都不是呈直线排列，除了设计了这种曲折的挡位，雷凌相邻两个挡位之间的停顿非常的清晰，很容易让驾驶者识别目前的挡位。挡挂入倒挡倒车时，还有提示音间断响起提示驾驶者已挂入倒挡。

　　【方向盘握感】

　　是不是漏了什么点没说？哈哈~~好戏总是留在最后呐！！最后来说说最重要的方向盘雷凌行车设置。

　　一直以来尚酷的方向盘我是非常的喜欢，当初决定买尚酷也是看中了它个性的运动方向盘雷凌行车设置。小酷子的方向盘是真皮缝制，缝线很骚气，捏起来有点软，握起来很舒服。

　　令我意外的是，雷凌的方向盘握感并不比小酷子的差！！说实话，当我开着雷凌握着雷凌方向盘的时候，内心是崩溃的雷凌行车设置。。。丰田这丫太特么了解消费者喜好了。本来以为我得意的尚酷方向盘握感会甩雷凌几条街，实际上并不能轻易拉开距离，我怎么能蛋定？！！我只能安慰自己雷凌的方向盘捏起来有点细，本人还是喜欢更粗一点的小酷子。暂时就写这么多，现在我想静静……