​福瑞泰克高阶自动驾驶解决方案成功定点一汽红旗全新车型平台

随着奔驰Drive Pilot系统正式商用&＃xff0c;L3级自动驾驶的商业化进程又添了一把火。在国内&＃xff0c;根据相关的产品管理制定与政策的持续松绑&＃xff0c;更多高阶系统功能也在陆续发布。

而在技术层面&＃xff0c;进入高阶功能不仅需要车辆具备更强的集成性&＃xff0c;整合更多独立功能&＃xff0c;更需要在硬件、软件、算法和数据三个方面的深度整合和冗余机制的处理。

这就需要参与其中的Tier1具备一整套完整的自动驾驶研发体系&＃xff0c;以及成规模、高质量数据迭代能力。国内则鲜有可以抢食的玩家。

而近日&＃xff0c;福瑞泰克与一汽红旗进一步达成量产合作。

福瑞泰克基于一汽红旗阩旗&＃xff08;R.Flag&＃xff09;技术发展战略和FEEA3.0电子电气架构&＃xff0c;使用最新的“ADC30域控制器平台”&＃xff0c;搭载360度冗余感知的传感器组合”&＃xff0c;为一汽红旗面向SOA服务定制国内领先的L3级高阶自动驾驶解决方案获得成功定点&＃xff0c;并将于2023年在一汽红旗全新车型上实现全面量产。

可以说&＃xff0c;这也是国内首次由本土Tier1定点L3系统的完整解决方案。而未来&＃xff0c;ADC30平台软硬件产品和服务也将运用到更多红旗车型。

此外&＃xff0c;搭载福瑞泰克第二代前视解决方案的红旗车型已进入量产落地阶段&＃xff0c;即将迎来大规模交付。

作为国内量产级高阶自动驾驶解决方案的领导者&＃xff0c;福瑞泰克坚持渐进式和全栈自研发展路线&＃xff0c;具备从感知、预测、规划到控制执行完整的、端到端智能驾驶技术能力&＃xff0c;以及成规模、高质量数据迭代能力&＃xff0c;拥有自动驾驶的核心竞争力。

随着高阶自动驾驶时代的到来&＃xff0c;高速领航、城区领航等准L3级别的行车功能也将进入量产落地阶段&＃xff0c;汽车中央域控制器将发挥核心作用。

福瑞泰克凭借域控制器领域的技术积累、软硬件优势和灵活的开放性&＃xff0c;根据客户需求量体裁衣&＃xff0c;定制适配多种芯片的平台化方案&＃xff0c;凭借更优化传感器配置&＃xff0c;更智能的AI融合算法&＃xff0c;更多样化的软件生态&＃xff0c;实现 L2-L4 级的全场景覆盖&＃xff0c;并运用车-云互通模式&＃xff0c;达到真正的软硬结合、数据驱动。

福瑞泰克此次基于一汽红旗全新车型打造的“ADC30域控制器平台”高阶自动驾驶解决方案&＃xff0c;采用多颗大算力SOC芯片组合方案&＃xff0c;AI算力最高支持500&＃43;Tops。

该方案结合高精地图和定位导航&＃xff0c;行车最高可实现L3高速代驾HWP&＃xff0c;拥堵自行TJP及自动导航行驶NOP功能&＃xff0c;泊车最高可实现L4记忆泊车HPA及代客泊车AVP功能&＃xff0c;并满足ISO 26262功能安全ASIL D等级要求。

作为中国市场最为成功的自主豪华品牌&＃xff0c;一汽红旗秉承“中国式新高尚精致主义”的品牌理念&＃xff0c;广受中国消费者喜爱。

2021年红旗品牌达成年销30万辆&＃xff0c;创造4年销量激增63倍的现象级表现。

福瑞泰克与一汽红旗强强联手&＃xff0c;旨在通过高阶自动驾驶平台技术合作、创新高效的新生态融合&＃xff0c;共同探索引领全球智能驾驶产业发展的“中国解决方案”&＃xff0c;满足中国消费者对智驾新时代“美好生活、美妙出行”的追求。