方向盘的左右设置居然有这么大的学问？

不知道各位童鞋有没有注意过，平时我们开车都是靠右侧行驶，左手扶方向盘打方向，右手换挡开车方向盘设置。

就像这样

可是喜欢港台剧和欧美电影的朋友可能会发现他们的车方向盘都是在右侧，跟我们完全相反，甚至在一些大型车展上面，我们也经常会看到方向盘在右侧的车方向盘设置。

举个“栗子”

同一个世界方向盘设置，同一个品牌

那么问题来了

到底为什么要分左右呢

今天

铭sir就给童鞋们长长姿势

说一说方向盘为啥会这样

据资料了解，全世界60亿人口中，右行制人口数是40亿，左行制人口是20亿，而行制的差距是导致汽车方向盘有左右之分的根本原因方向盘设置。

右舵车源自贵族气质直接体现最早在欧洲骑士时代，骑士们谁也不服，一言不合就要大干一场方向盘设置。

后来他们发现，自己右手拿着武器，靠左冲刺能让自己离着对手更近，更容易发起进攻方向盘设置。慢慢靠左通行的习惯成为欧洲社会的主流，成了彰显贵族之气的体现和标志。在中世纪欧洲尽量不要去惹靠左行走的人，弄不好分分钟就要闹着跟你决斗。

因此，英国和英联邦在内的国家（外加日本）的权贵和骑士们为了彰显自己的贵族气质一直靠左边行走延续至今，慢慢右舵车（方向盘在右侧）孕育而生方向盘设置。

左舵源自法国货运的实际要求

靠右侧通行的习惯主要源自于18世纪的法国，当时法国的驿站邮车和货车业务非常发达，驾驶马车的司机通常右手握着马鞭坐在左前方驾驶马车，靠右侧行驶能向左观察，以免撞车，而靠左行驶的话还需要配个副手，浪费人力方向盘设置。

而为了与中世纪的权贵和特权保持分别，法国大革命之后法国规定马车一律靠右通行，其中也包括独立之后的美国，是为了与英格兰划清界限，也采用靠右行驶的习惯方向盘设置。

从左到右，中国行走的改变其实中国最早也是靠左侧通行的国家，那时候古人讲究礼数，“以右为尊”，用右手向对方行礼，久而久之养成靠左通行的习惯方向盘设置。不过到了大清朝，中国成了半殖民地国家，很多租借都有自己的规矩，汽车进入中国后也是靠左侧行驶。

大清都亡了方向盘设置，说民国吧

二战以后，国民政府为了获得美国援助主动迎合美国右行左舵的设计，规定全国车辆靠右行驶，这个习惯一直延续至今方向盘设置。而香港、澳门由于历史原因，保留了左行右舵的习惯。

生活中汽车的方向盘分左右

疾驰在赛道的赛车

同样也分左舵驾驶和右舵驾驶

根据国籍设计大多数情况下，车手的国籍决定着赛车方向盘的位置，如果车手本国的汽车方向盘设计在左侧，那么赛车的方向盘同样在左侧，这样车友就更占优势一些方向盘设置。但如果方向盘在右边，车手就会出现不适应，从而影响过弯线路精准性。

那么如果一支车队方向盘设置，有来自不同国家的车手组成，那么会根据少数服从多数的原则进行调整，再或者会根据车手车技来决定，谁牛逼谁听谁的，而其他车友只能自行去适应或者“打酱油”

赛车的种类除了车手国籍，在赛车组上，GT赛车组别不管是GT3还是GTE，是根据原厂车型进行改装的，所以车型在出厂的时候就决定了方向盘所在的位置方向盘设置。特别是在GT组别上，阿斯顿马丁出厂就采用的左侧方向盘行驶，因为他们出售的大部分车型方向盘都是在左侧。

赛道的绕圈方式除了上面说的两种因素外，还有一项重要因素决定方向盘的位置，那就是赛道的方向方向盘设置。大体上说，欧洲大部分赛道都是采用顺时针跑法，而美洲大部分赛道逆时针跑法的偏多。

实际赛道中，不管是顺时针赛道还是逆时针赛道都会影响赛道的拐弯特性，顺时针赛道右弯就会比左弯多，反之逆时针赛道，左弯则会比右弯多方向盘设置。在世界耐力锦标赛(WEC)中，主要赛场是在欧洲，这就是说，右弯数量明显要比左弯多，而在右舵驾驶，可以保证车手在向右过弯的时候有充足的视线保证，能够很精准地判断车辆内侧车轮的位置，如同手术刀一般切过弯心的APEX点，从而划出一条更为完美的走线，所以右弯越多右侧驾驶的优势也就越大。反之亦然。

日本铃鹿赛道18个弯角中有10个右弯

历史原因造就了方向盘位置的不同，而赛场上决定方向盘位置的因素则更多一些方向盘设置。当然了，也有方向盘居中的情况，比如说各种方程式赛车，甚至是迈凯伦F1。

怎么样，是不是觉得自己的汽车知识一下子飙升到新的高度啦，不管是朋友聚会还是跟宝贝们玩耍，这个绝对是高加分项的谈资方向盘设置。

童鞋们是不是喜欢上赛车了，不妨亲手来感受一把方向盘设置。上海竞速赛车等你来战，顺便感受一下，您“驾驶”的赛车方向盘居左还是居右呢。

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