导航巨头的陨落，份额曾高达77%，只因不免费沦落到鲜为人知

本文摘自人民资讯，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/211012014922518217572.html，侵删。

科技的进步改变了世界的面貌，尤其是互联网的发展拉进了人们之间的距离，使人们的交流越来越方便，实现了真正意义上的地球村。从前出行，或者到了一个陌生的城市，最担心的事情莫过于不辨道路，但现在的GPS和导航技术已经完美地解决了这个问题。人们出行再也不用担心会迷路，只要的导航软件会自动规划好最优路线，如果不慎走错也能及时规划正确路线或实时纠正。

现在人们出行最普遍使用的导航软件大多都是高德地图，高德地图也不断完善，近些日子还推出了一些明星语音包，使导航变得趣味十足。但在这之前，高德地图并不很受人们的欢迎。导航巨头的陨落，份额曾高达77%，只因不免费沦落到鲜为人知。

以前智能手机的使用并不普遍，因此优先发展的是车载导航，当时有一款车载导航就被广泛应用，更是连续八年占下市场第一的地位。这就是凯立德导航，凯立德导航的创始人是张文星，其毕业于武汉绘测科技大学，张文星毕业后选择了去国外任教，于1977年回国创业。

当时也恰好赶上了改革开放的浪潮，张文星和自己的朋友一起创办了凯立德。最开始凯立德的主要业务方向是绘测，后来进入到软件导航方面，因为导航市场尚在发展之初有很广阔的市场，因此他想要开发一款车载导航。

凭借自己的专业知识和制造能力，最开始的导航引擎配备了自己绘制的导航地图。这款车载导航一出，因为准确率很高而备受人们追捧。一时间凯立德的导航一经生产销量就迅猛增加，后来这项导航技术被国家认可，凯立德也成为了国家最初的高新技术产业，获得国家的认可和支持。

到2014年为止，凯立德实现了两个亿的收入，其中净利润达到5000多万。但在同年高德被阿里收购，还有四维图新也得到了高昂的投资，后来这些软件陆续上市。

曾经凯立德也被一些新型产业提出过收购，但凯立德仍旧坚持自己的发展理念，构建起完备的车联网生态系统，这个系统在2015年构建完成，但他们的这一发展理念却没有激起太多水花，反而使公司亏损了接近2000万。

然而凯立德并没有重视起这次损失，张文星也不把这次损失看在眼里，认为企业时有盈亏是正常的事情。当时正值企业转型的关键阶段，很多企业已经研究出了新的发展理念，而且凯立德给客户的体验也并不算好，相比起市场上其它的导航软件，凯立德导航的市场竞争力越来越低。

消费者对凯立德导航越来越不满，不仅是因为凯立德导航的不便利，而且还因为凯立德高昂的收费政策，随着收费政策的实施，许多用户开始转移阵地，而失去了客户就等于失去了收入来源。

后来随着智能手机的大量使用，手机下载的导航软件能够实现实时更新，只要有网络演技还可以实现自动更新。为人们带来了很大的便利，所以现在很多人都会买一个车载支架，使用手机导航。

凯立德面临了大量的客户流失，却并没有对此做出多大的改变。在2017年时，凯立德损失达到了3.1亿，在这场竞争里，凯立德黯然退市。曾经凯立德。在同行市场范围中，占比达到70%。拥有一个极其辉煌的市场。但面对强劲的市场竞争却无法实现自己自身的创新，从而导致这场竞争的落败，如今已经很少被人知道。

曾经的凯立德以技术起家，以技术领先而成为行业里的领头羊。但却因为不思进取，固步自封，导致自己无法实现有效的适时发展。

我国经济发展迅速，仅几年就颇有沧海桑田的变化。想要在市场竞争中处于领先地位，就要不断地改变自我，突破自我，不然最终只会被市场所淘汰。其实无论是产品还是做人做事，都不能固步自封，要结合实际情况，去做出调整，才能让自己变得更加的优秀。

来源：小鱼说财经