潜水3年终亮相，为什么汽车服务这件事儿就该滴滴干？

最近，滴滴出行推出一站式汽车服务平台的消息在互联网圈刷了屏，其火爆程度不亚于前些天滴滴宣布进军外卖领域。

于是乎，社会各界的关注点，一下子从沸沸扬扬的无锡外卖大战，被拉回来到大出行领域这个滴滴的主航道——原来在汽车服务这个巨大的市场，滴滴其实早已经入场，而且还做得非常不错。更重要的是，滴滴从一开始布局时，战略定位就非常清晰，乘客端，打造一站式出行平台，汽车（车主）端，打造一站式汽车服务平台。

事实上，从共享出行到汽车服务，在滴滴的业务版图中可以算是水到渠成。汽车服务这件事，就应该由滴滴来做。此次滴滴正式发布一站式汽车服务平台，更是再次印证了这一观点。在汽车服务产业默默深耕3年的滴滴，也通过此举再次证明自己：有战略，有能力，有优势。

从深藏不露到一鸣惊人，滴滴汽车服务成绩单让外界惊呆

今天的一站式汽车服务平台，始于滴滴2015年首次在内部提出的“洪流”战略。当时，滴滴提出了建设围绕车主和汽车的一站式服务平台的计划，到现在已经整整过去了3年。

用一位滴滴内部人士的话来讲：“其实滴滴有很多业务在水下做了很久，但是之前光顾着跑，没有顾得上对外说。”

一直到最近宣布推出一站式汽车服务平台，在过去的3年时间内，滴滴从未公开透露过该业务及其进展。如果说要有什么蛛丝马迹的话，那便是程维在2017年开年时曾提过一句，滴滴的未来愿景是成为“引领汽车和交通行业变革的世界级科技公司——全球最大的一站式出行平台”。

也正因为如此，滴滴此次宣布一站式汽车服务平台的业绩后，着实让业界大吃一惊：没想到滴滴在汽车服务领域已经做了这么多，跑了这么远。

据介绍，滴滴的一站式汽车服务平台包括有四大方向：

1、汽车租售业务：通过整合车源及金融等资源，为车主提供汽车租售一体化服务；

2、加油业务：优质加油服务以及基于油站场景的增值服务；

3、维保业务：车辆维修保养时，以及正品、优价、便捷的服务；

4、分时租赁业务：短时自驾租车服务。

可以说，除了二手车回收之外，滴滴的一站式汽车服务平台已经涵盖了汽车全生命周期中的各个关键服务，也就是打通了整个汽车出行产业链条。尤为值得一提的是，滴滴这个一站式汽车服务平台还是全开放的，包括滴滴车主在内的全社会车主，滴滴都可以为其提供一站式汽车服务解决方案。

根据滴滴官方透露的数据，滴滴一站式汽车服务平台的四大业务，目前已经覆盖了200多个城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超过370亿元。预计到2018年年底，该汽车服务平台的年化GMV还将达到惊人的900亿元。

从争夺用户到服务车和司机，出行领域战场已升级

滴滴发力一站式汽车服务平台选择的时机，恰逢出行领域战场升级之际。

此前，共享出行还处在行业初期的野蛮生长阶段，入局的竞争者依靠烧钱补贴，疯狂抢夺用户。但是仅仅靠打价格战，形不成用户粘性和品牌依赖，而且发展模式不可持续。

如果说此前拼抢用户的粗放式供给是1.0版战场，那么如今拼汽车和司机维度的高品质供给，则将出行战场带入了2.0时代。在消费升级和各行各业都在进行供给侧改革的大背景下，汽车出行领域的供给也早已发生了变革。出行领域的竞争壁垒不再是简单的供给，而是需要安全、可靠、密集、高质量的供给，尤其是针对车和司机的服务方面。

然而，优化车和司机供给的背后，恰恰是全面升级针对车和司机的服务。出行领域的产业链很长，如果视野狭窄，头痛医头脚痛医脚，只抓用户供给，不顾汽车和司机端的体验，是无法在出行领域走得长久的。

滴滴深知，如果不能让整个市场中的汽车和司机得到优质服务，那么提升整体汽车出行服务的体验就无从谈起。这也是滴滴闷头苦干3年，默默深耕一站式汽车服务平台的行业背景。故而从战略定位上来看，滴滴正是因为想得清楚，所以才能执行得到位。

发力产业纵深，滴滴做汽车服务的三大优势

未来汽车出行的大趋势，正在变得日趋明朗：电动化、智能化、共享化、个性服务化。相比其他已经得到初步发展的领域，汽车出行领域的服务将是最应该被颠覆的一个领域。而换一个角度来看，全球汽车产业整体也正在由制造领域向服务领域延伸。

如今，许多传统汽车制造商、互联网制造商都非常看重汽车服务领域。包括近期颇受业界关注的蔚来汽车创始人李斌，也曾高调宣布要大力布局汽车后服务市场。相比这些同样布局汽车服务的友商而言，滴滴的竞争优势可以说相当明显。

滴滴做汽车服务的优势很多，这里只谈比较关键的三点：

首先，滴滴已经锚定了出行领域的品牌印记。

从与快的合并开始，滴滴就当仁不让地成为了许多打车软件主流消费者首选和使用最高频的出行工具。当消费者面临汽车服务选择时，选择熟悉的、便捷的滴滴，也就成为了顺理成章的事儿。可以说，从共享出行到汽车服务，不过是出行服务的不同范围。而滴滴凭借着生态伙伴支持和产业链能力，跨过来几乎没有什么门槛。

其次，滴滴有大数据。

滴滴平台目前的用户规模已经超过4.5亿，每日出行规模达到3000万，与此相关的每日路径规划请求超过200亿次，每日处理数据超过4500TB。

对于汽车租赁、加油、维修保养等业务来说，这些出行数据无疑具备极高的价值。在用大数据推进一站式汽车服务平台方面，滴滴相比客户数据还不多的互联网汽车品牌，以及数据分散在线下无法高效集中运用的传统汽车厂商，都有着非常明显的优势。

第三，滴滴有AI能力。

在AI人工智能方面，滴滴一直不缺战略重视，不缺顶级人才，更不缺研发资金。况且海量的大数据、丰富的出行场景，又为滴滴AI能力迅速提升提供了宝贵的养料。因此对于滴滴而言，其AI能力的大放异彩只不过是一个时间问题。

2018年年初，滴滴宣布成立了AI Labs人工智能实验室。此举也意味着滴滴将进一步加大人工智能前瞻性基础研究，并将把AI能力真正落地到众多出行场景当中。

纵观滴滴在汽车服务领域的诸多努力，我们不难发现，滴滴并不是一时心血来潮地玩多元化，而是非常前瞻地进行着产业的纵深布局。在出行领域这个主航道上，滴滴不但没有胜利者的迷茫，反而表现得沉着稳健，战略清晰。

众所周知，多年来在汽车服务领域一直存在着诸多尚未解决的用户痛点，不过随着滴滴等重量级玩家的入场，相信不久之后的汽车服务市场，必定能够为广大车主带来莫大惊喜。