websocket没准备好如何解决_电动车新规要求戴头盔然而多数车主还没准备好

骑电动车戴头盔&＃xff0c;大多数车主还没准备好

昨天&＃xff0c;记者在路上观察发现&＃xff0c;只有大约15%的骑车人戴了头盔

5月15日&＃xff0c;江苏通过了《江苏省电动自行车管理条例》&＃xff0c;明确自今年7月1日起&＃xff0c;电动自行车驾驶人和乘坐人应当佩戴安全头盔&＃xff0c;否则将处警告或最高50元罚款。昨天&＃xff0c;常州晚报记者走上街头&＃xff0c;现场观察及采访发现&＃xff0c;这个新规&＃xff0c;通过媒体广而告之已经知晓度不低&＃xff0c;不过&＃xff0c;骑电动车戴头盔&＃xff0c;大多数车主却还没有准备好。

路上骑电动车的&＃xff0c;戴头盔的没有戴口罩的多。

昨天上午7点45分&＃xff0c;记者来到和平中路吊桥路由南往北的路口&＃xff0c;在观察的20分钟内&＃xff0c;共有406辆电动车经过该路口&＃xff0c;戴头盔的有63辆&＃xff0c;比例约15%&＃xff0c;其中仅两辆电动车&＃xff0c;是驾驶人和后座的孩子均佩戴头盔的。更多的电动车驾驶人还是无头盔上路&＃xff0c;有一部分是后座的孩子戴了头盔&＃xff0c;而前座的家长还是“裸奔”。

“这两天戴头盔的人已明显比之前要多一点了&＃xff0c;我昨天还给我家孩子也买了一个。”听说记者在观察骑电动车戴头盔的情况&＃xff0c;在一旁人行道上扫地的环卫工人许阿姨说。

随后&＃xff0c;记者随机询问了路口等红灯的三位市民。“已经听说新规了&＃xff0c;这不还有段时间嘛&＃xff0c;准备过两天再买。头盔么夏天带着有点闷热&＃xff0c;我车篓还小&＃xff0c;带出去没地方放也不方便&＃xff0c;所以之前都没用过。”市民何先生说。

“我这头盔是听说了新规昨天刚去买的&＃xff0c;平时上班一点点路&＃xff0c;觉得没什么必要&＃xff0c;而且还容易压坏发型就一直不用。”市民杨女士说。

也有人早就习惯了戴头盔骑电动车。徐先生告诉记者&＃xff0c;自己从2015年开始&＃xff0c;就一直坚持骑电动车戴头盔。“因为当时换了一辆新的电动车&＃xff0c;速度较之前的快很多&＃xff0c;所以就去买了头盔。不为别的&＃xff0c;就图安全啊。现在路上车速都快&＃xff0c;万一摔着&＃xff0c;至少还有层保护。我也是当时看了网上的车祸视频&＃xff0c;才决定去买的。”

中凉亭汽摩配市场内&＃xff0c;不少市民在选购头盔。

需求量突增&＃xff0c;这些天头盔价格上涨还难进货&＃xff0c;一些批发商甚至都改成了零售——

原先卖三十几元的&＃xff0c;现在要卖六七十元

目前&＃xff0c;不少市民知晓了骑电动车和坐电动车需要戴头盔的新规后&＃xff0c;都第一时间着手准备了起来&＃xff0c;这就导致产能有限的头盔市场需求量突增&＃xff0c;不仅价格上涨了&＃xff0c;还出现了商家进不到货的情况。昨天&＃xff0c;常州晚报记者来到我市的中凉亭汽摩配市场一探究竟&＃xff0c;发现基本每家店铺的门口&＃xff0c;头盔都放在最显眼的位置&＃xff0c;但是很多商家都表示&＃xff0c;现在头盔很好卖却进不到货&＃xff0c;以往做批发生意的都改零售了。

一“盔”难求&＃xff0c;销量上涨却进不到货

“这不是规定刚出来嘛&＃xff0c;听说头盔已经涨价了&＃xff0c;今天就赶紧来买两个。”市民丁女士是趁着午休吃饭的时间特意赶来汽摩配市场给自己和父亲买头盔的。记者从市场入口一路走进去&＃xff0c;发现每家店门口最显眼的位置都摆着头盔&＃xff0c;但凡是骑着电动车没带头盔的市民路过&＃xff0c;老板们都会问上一句&＃xff1a;“要买头盔吗&＃xff1f;”

记者询问了多家售卖头盔的店主&＃xff0c;大家都反映虽然看上去每家都有头盔在卖&＃xff0c;但是上游的货源断了&＃xff0c;现在根本进不到货。“我今天早上五点就去总代理那里拿货了&＃xff0c;但是根本没有哇&＃xff0c;他们那都没货。”主营电动车配件的老陈告诉记者&＃xff0c;他家以往主要卖的是车辆配件&＃xff0c;头盔都是带着卖的&＃xff0c;一个月可能也就卖一二十个&＃xff0c;现在一天就能卖四五十个&＃xff0c;如果能进到货&＃xff0c;一天卖几百个也没问题。“上午来还能挑挑颜色&＃xff0c;下午就别想了。”

另一家专做头盔生意的店铺内&＃xff0c;站着好几个来进货的零售商。“你们催我也没用&＃xff0c;我现在自己都拿不到货&＃xff0c;已经好几天了&＃xff0c;现在厂家根本不接订单&＃xff0c;他们很多人都是每天开车直接去厂门口蹲点抢的&＃xff0c;一天一个价。”这位老板平时主要做头盔批发生意&＃xff0c;现在店里除了货架上的存货作零售卖&＃xff0c;已经没有库存了。记者在店内的十分钟&＃xff0c;老板的电话就没有停过。

前两天卖三十多元的头盔&＃xff0c;现在能卖六七十

市场入口处爱玛电动车专卖店的老板娘告诉记者&＃xff0c;店门口的这些头盔都是之前进的存货&＃xff0c;现在根本就进不到货。“我这里的货现在卖六七十元到两百多元不等&＃xff0c;都是从厂家拿的正品&＃xff0c;质量有保证的。”老板娘介绍&＃xff0c;最便宜的一款头盔现在能卖到六七十元&＃xff0c;“顾客来买车我就送一个&＃xff0c;或者成本价卖卖。这款上周还只卖三十多元&＃xff0c;现在单独来问的话都卖六七十元&＃xff0c;毕竟现在市场上都是这个价。”

而市场东边另一个入口处的专卖店里&＃xff0c;老板的头盔生意明显要好不少。“要买头盔吗&＃xff1f;这种三十元一个。”听老板这么一介绍&＃xff0c;好几位市民都围上来试戴。“这个壳有点薄啊&＃xff01;”“这个里面不干净嘛&＃xff0c;有点粗糙啊&＃xff0c;质量不行哇。”听到顾客这么说&＃xff0c;老板连连解释&＃xff1a;“三十元&＃xff0c;全市场找不到比我更低的价格了&＃xff0c;买一个应付一下检查的哇。要好的我这也有&＃xff0c;一百多元的&＃xff0c;进货都要靠一百元了&＃xff0c;一分钱一分货。”

线上头盔种类减少&＃xff0c;很多都是预售

线下销售火爆&＃xff0c;那线上的情况又如何呢&＃xff1f;在某购物平台&＃xff0c;记者输入“电动车头盔”&＃xff0c;搜索出的店铺众多&＃xff0c;种类丰富&＃xff0c;按销量排一下序&＃xff0c;第一名的头盔销量已经有十二万多。记者点进链接发现&＃xff0c;原本有30多个可供挑选的种类&＃xff0c;现在只剩下了3个种类可选&＃xff0c;店家回复表示&＃xff0c;现在头盔销量暴增&＃xff0c;厂家来不及生产&＃xff0c;只能先把库存拿出来卖。因为订单比较多&＃xff0c;发货都要按照订单顺序来&＃xff0c;不能保证发货时间。

而另几家店铺&＃xff0c;不仅头盔的可选择种类少了&＃xff0c;而且基本都是预售&＃xff0c;客服表示&＃xff0c;拍下后三天内可以发货。由此可以看出&＃xff0c;能不能及时发货成了线上销售一个重要的卖点。为此就有商家为了吸引顾客&＃xff0c;将“急速发货”作为文案放在了产品首页的图片上。

骑车戴头盔是为了安全&＃xff0c;而不是应付检查

来看看&＃xff0c;究竟什么样的头盔安全系数高

有关资料显示&＃xff0c;摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死。有关研究表明&＃xff0c;正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%-70%&＃xff0c;对保护群众生命安全具有重要作用。所以佩戴头盔不仅仅是为了配合检查&＃xff0c;避免被罚&＃xff0c;新规出台的目的是为了提高骑行者的安全。那究竟什么样的头盔安全系数高&＃xff1f;

据了解&＃xff0c;目前市场上售卖的头盔主要是普通头盔及摩托车乘员头盔&＃xff0c;这些头盔在缓冲层厚薄程度、护目镜透光率及硬度、衬垫的面积大小及舒适度等方面均有差别。

建议市民在自行选购时&＃xff0c;要把安全性放在第一位。安全头盔是经过国家强制认证的&＃xff0c;也就是通常说的3C认证。购买头盔时一定要检查头盔的合格证&＃xff0c;要认清是否通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》(GB811-2010)规定的认证检测&＃xff0c;查看是否通过3C认证。每个3C标志后面都有一个随机码&＃xff0c;每个随机码都有对应的厂家及产品。

认证标志发放管理中心在发放强制性产品认证标志时&＃xff0c;已将该编码对应的产品输入计算机数据库中&＃xff0c;消费者可通过国家质量认证中心进行编码查询。

此外&＃xff0c;在选购头盔时不能贪图便宜&＃xff0c;一定通过正规途径购买口碑较好、较大的品牌&＃xff0c;选购时要仔细查看包装的产品名称、合格证、厂名厂址、执行标准等。劣质头盔非但不能起到对头部应有的保护作用&＃xff0c;甚至还会因碰撞引起部件碎裂&＃xff0c;从而对器官造成其它二次伤害。

至于工地帽和骑自行车的头盔&＃xff0c;如果骑电动车&＃xff0c;一定不要选择。 本版文图 尹梦真