oracle查同比增长_【拉煤宝快讯】“第三运煤大通道”运量保持增长势头

我国“第三运煤大通道”煤炭运量继续保持增长势头。今年&＃xff0c;预计蒙冀线运量将达到6400万吨&＃xff0c;同比增加1000万吨&＃xff0c;虽然较奋斗目标&＃xff08;完成1亿吨&＃xff0c;增运4600万吨&＃xff09;相差甚远&＃xff1b;但在煤炭运输市场竞争激烈、进口煤大量涌入的情况下&＃xff0c;取得这个成绩&＃xff0c;实属不易。

　　1.蒙冀线运量得到提升。

　　蒙冀线全长1026公里&＃xff0c;设计运输能力为2亿吨/年&＃xff0c;是继大秦线、朔黄线之后的第三条能源运输大通道。2016年1月27日正式投入运营&＃xff0c;2017年&＃xff0c;完成运量745万吨。2018年&＃xff0c;运量出现突飞猛进&＃xff0c;尤其六月份接入万吨大列之后&＃xff0c;日运量增加至20万吨&＃xff1b;去年&＃xff0c;完成运量5405万吨&＃xff0c;同比增加4660万吨。

　　2.蒙冀线下调运费&＃xff0c;争取货源。

　　蒙冀线运距远&＃xff0c;费用高&＃xff0c;在市场竞争中不占优势。但是&＃xff0c;去年开始&＃xff0c;随着公转铁政策和三年增量计划的实施&＃xff0c;导致铁路运量快速增长&＃xff0c;政策导向的影响明显增加。作为新投产铁路线&＃xff0c;有增加运量的诉求&＃xff1b;今年以来&＃xff0c;蒙冀线大力增加内蒙西部优质货源&＃xff0c;货源结构逐渐趋稳&＃xff0c;发运单位有所增加&＃xff1b;尤其在大秦线检修期间&＃xff0c;蒙冀线担当重任&＃xff0c;运量稳步提高。为争取客户支持&＃xff0c;蒙冀线两次下调铁路运费。

　　3.曹妃甸港运能提高&＃xff0c;并下调港杂费。

　　蒙冀线货源主要从曹妃甸港下水&＃xff1b;今年&＃xff0c;预计国投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期煤炭吞吐量与去年相比基本持平&＃xff0c;而华能曹妃甸吞吐量将有所增加。此外&＃xff0c;四月份&＃xff0c;曹妃甸华电煤码头开始试装船&＃xff1b;今年&＃xff0c;预计曹妃甸四港完成煤炭吞吐量能够同比增加1000万吨&＃xff1b;其中&＃xff0c;新增蒙冀线调入量1000万吨&＃xff0c;大秦线货源调入量同比持平。

　　4.大秦线、朔黄线增量有限的情况下&＃xff0c;主要发展目标为蒙冀线。

　　大秦线的配套港口&＃xff1a;秦皇岛港和京唐三港设计运输能力分别为2和1.2亿吨&＃xff1b;目前&＃xff0c;两港煤炭吞吐量已经接近设计能力&＃xff0c;且无新增码头&＃xff0c;只能在原有能力上挖潜提效。而“朔黄线-黄骅港”通道运量有望小幅增加&＃xff0c;但黄骅港和神华天津港煤码头已经达到设计能力&＃xff0c;继续增量的空间也很少。未来我国煤炭运输通道的主要增长点是曹妃甸港和蒙冀线。

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