mini车f和r的区别_被打败的情怀试驾MINI全新COUNTRYMAN

[汽车之家 海外试驾] 一月份的伦敦&＃xff0c;空气冷得并不刺骨&＃xff0c;但阴冷潮湿的气息随处都在&＃xff0c;地面没有一处是干燥的。我走向今天的试驾车&＃xff0c;心情略复杂。这是一台历史上最大的MINI&＃xff0c;“情怀当口粮”的说法已经慢慢被弱化&＃xff0c;最具实用性才是它的第一要义。

有些人比照片上好看&＃xff0c;比如我&＃xff08;真的&＃xff0c;哈哈&＃xff0c;别笑&＃xff09;。而有些车也比照片上好看&＃xff0c;比如MINI全新COUNTRYMAN。

洛杉矶车展上的MINI COUNTRYMAN的实拍文章是我写的&＃xff08;《又大了一号&＃xff0c;体验全新MINI COUNTRYMAN》&＃xff09;&＃xff0c;前方团队传图片给我时&＃xff0c;毫不夸张&＃xff0c;我看着图片就在想&＃xff0c;这车&＃xff0c;又长了&＃xff0c;傻大傻大的&＃xff0c;好意思叫自己MINI喔。没错&＃xff0c;我一直都不是一个MINI迷&＃xff08;嗯&＃xff0c;孟庆嘉老师是&＃xff0c;大家都知道&＃xff09;&＃xff0c;可今天见到它的一瞬间&＃xff0c;我竟然慌了一下神儿&＃xff0c;不想承认&＃xff0c;我似乎有点着迷了。

我们在路边发现了一位老前辈&＃xff0c;车主出屋问我们要干什么&＃xff0c;当我们说明来历后&＃xff0c;他欣然同意&＃xff1a;那就让这老少两位&＃xff0c;合个影&＃xff0c;致个敬吧。

MINI的精髓在于用最小的车身营造最大的空间。在伦敦&＃xff0c;偶尔会见到两个大汉挤在一部小MINI里面&＃xff0c;甚至都要你贴着我&＃xff0c;我贴着你了&＃xff0c;也不放弃驾驶这部车。那一副萌劲儿实在是可爱&＃xff0c;这&＃xff0c;就叫情怀。

外观&＃xff1a;

但我们今天不从情怀入手&＃xff0c;直奔主题&＃xff0c;从尺寸入手。车身尺寸的增大是全新MINI COUNTRYMAN最显著的变化&＃xff0c;我试图笑称它为“MINI COUNTRYMAN L”但要知道&＃xff0c;一般的“L”车型&＃xff0c;长度也只是增长了6-14cm而已&＃xff0c;它可是增长了20cm。

全新MINI COUNTRYMAN的长度、宽度、轴距都有增长&＃xff0c;尤其是长了20cm的长度和7.5cm的轴距&＃xff0c;能算得上是“Super L”车型了。

在《偷天换日》的电影里&＃xff0c;主人公改装了三台老款MINI&＃xff0c;在下水道里穿行&＃xff0c;因为只有小巧灵活的车才能做得到。MINI一词&＃xff0c;中文直译“迷你”&＃xff0c;国人通常与“小巧”、“可爱”相提并论&＃xff0c;可当这辆MINI COUNTRYMAN摆在你面前时&＃xff0c;你无论如何也不会将它与“小巧”联系在一起&＃xff0c;对于名字里有“MINI”一词的车来说&＃xff0c;继续加大尺寸可谓是一个挺大胆的举动。

　　作为MINI旗下唯一一款SUV车型&＃xff0c;MINI全新COUNTRYMAN在外观设计方面与其他车型有所区别&＃xff0c;新车造型更有越野范儿&＃xff0c;此外&＃xff0c;它还使用了黑色的轮眉和银色的装饰条。在尾部也有很多亮黑色装饰&＃xff0c;排气依旧为双边共两出的布局&＃xff0c;尾灯造型有所调整&＃xff0c;整体面积更大&＃xff0c;其他细节则与现款车型基本一致。

内饰&＃xff1a;

宝马的设计师说&＃xff0c;因为有太多消费者希望MINI出一款“家庭用车”&＃xff0c;于是有了加长20cm的MINI COUNTRYMAN。可我觉得“家庭用车”这词儿太古板了&＃xff0c;难道只有拖家带口才能开吗&＃xff1f;不过实用性增强了不少&＃xff0c;倒是事实。

在实用主义和情怀的对抗中&＃xff0c;情怀在内饰的部分又被打败了。除了仪表盘被挪回传统的位置外&＃xff0c;配有iDrive的8.8英寸可触摸大屏和抬头显示功能的加入也让MINI COUNTRYMAN的豪华程度和科技感提升了一个级别。

&＃xff08;注&＃xff1a;由于本次试驾是在英国&＃xff0c;所以全部为右舵车型&＃xff0c;配置与国内版本将会略有不同。&＃xff09;

人们常说&＃xff0c;细节之处见真章&＃xff0c;MINI则是把英伦风的真章体现在了多个小地方&＃xff0c;小纽扣、头枕、小图标&＃xff0c;当你偶然发现它们的时候&＃xff0c;真是心生欢喜。

在车展时&＃xff0c;我们已经做过空间体验&＃xff08;文末附链接&＃xff09;&＃xff0c;所以这次就由162cm的我展示一下后排座椅可调节的功能。后排座椅可以前后调节13cm&＃xff0c;对乘客来说是个不错的消息&＃xff0c;但我们往前调节后发现&＃xff0c;座椅与后备厢地板之间是一个空洞&＃xff0c;这对物品的放置又是一个困扰了。

脚踢式后备厢非常省事儿&＃xff0c;操作简便&＃xff0c;反应灵敏&＃xff0c;很容易让人有好感。而“野餐凳”的设计则有些让我觉得过于“人性化”了&＃xff0c;在后备厢的边缘处坐一会儿的确是常事&＃xff0c;但不会是长久之事。我们曾在一片美丽的湖边停下&＃xff0c;我将“野餐凳”取出&＃xff0c;坐在上面愣了会神&＃xff0c;最长记录&＃xff1a;8分钟。

动力&＃xff1a;

在英伦气息的笼罩下&＃xff0c;开着这么一辆MINI COUNTRYMAN去郊区玩耍&＃xff0c;恐怕是再美不过的事儿了吧。

进入国内的MINI COUNTRYMAN车型有两款&＃xff0c;分别为COOPER以及COOPER S车型。COOPER车型将搭载1.5T三缸发动机&＃xff0c;最大功率为135马力&＃xff0c;峰值扭矩为219牛/米&＃xff0c;与之匹配的是6速手自一体变速箱。COOPER S搭载的是2.0T四缸发动机&＃xff0c;这款发动机的最大功率为192马力&＃xff0c;峰值扭矩为280牛/米&＃xff0c;与之匹配的是8速手自一体变速箱。我们这次的试驾车全部配备了ALL4四驱系统。

也许是我对它的要求有点高&＃xff0c;我希望油门响应能更敏感一点&＃xff0c;但现在的调校&＃xff0c;在城市代步已经足够用了。它的方向盘握感很不错&＃xff0c;尽管转向还是略沉&＃xff0c;但开起来便会发觉“灵活轻快”仍是形容这辆车的词语。

举办方还规划出一个小型的off-road路面驾驶体验&＃xff0c;环境不算恶劣&＃xff0c;但MINI车主恐怕也舍不得带自己的爱车去真正的泥地里“打滚”。这段路主要是让驾驶者体验MINI COUNTRYMAN的四驱性能&＃xff0c;但想着它这副精致的面庞&＃xff0c;谁也没耍出狠劲儿在泥地上“撒野”。

我的领导说我写文章太感性&＃xff0c;有时候读者都不知道我想表达什么&＃xff0c;所以这次我试图用最旁观者的心态来驾驶MINI COUNTRYMAN&＃xff0c;并用最平实的语言来形容它。可我发现我做不到&＃xff0c;当它悬架略硬、噪音略大的时候&＃xff0c;我脑海里浮现的是它的外观&＃xff0c;那副模样能让我忽略掉很多不适的细节。我想这也许就是MINI迷&＃xff0c;或是MINI COUNTRYMAN的潜在车主的普遍心态吧。单凭独特的外观这一项的加分&＃xff0c;就足以抵得过那些琐碎的缺点了。

总结&＃xff1a;

历史上最大、实用性最强的MINI COUNTRYMAN到来了。在小型SUV这一级别上&＃xff0c;目前没有其他豪华品牌可与其抗衡。识别度极高的个性外观加上绝对的品牌影响力&＃xff0c;让这辆车受到了很多人的喜欢。成长是需要付出代价的&＃xff0c;情怀败给了实用性。抛开MINI品牌50多年前的设计初衷不谈&＃xff0c;其实“长大个儿”的MINI对它的销量将会有很大的帮助。当宝马X1加长时&＃xff0c;很多人叹息&＃xff0c;说它失去了自己的味道。后来又听说MINI又大了一号&＃xff0c;我有点紧张&＃xff0c;但见到它后&＃xff0c;我放松了些&＃xff0c;还好还好&＃xff0c;虽然情怀被实用打败&＃xff0c;但MINI COUNTRYMAN的外观就是它最独特的味道&＃xff0c;感觉没丢。&＃xff08;图/文 摄 汽车之家 毕婧圆 &＃xff09;