驾照科目二感悟心得

注册这个微博主要是想在学Linux的过程中写一些文章的，今天我刚考试完，怕以后忘了，也不想去申请其他微博了，就写在这里吧，毕竟程序员也是要会开车的嘛。

今天刚考完科目二，很幸运的一次100分完美通关。想到考之前我经常问考过的人过了吗？ 车什么样？ 考试场地好不好。而我考完之后也有人问我类似的问题。所以萌生了写一些考试心得的想法，希望这篇文章能对准备考试的新手提供一些帮助。

因为我是在兰州车管所考场参加的考试，仅以该考场2号道为参考做一些讲述。首先去到考试等候厅排队等候——这个没什么好讲的，跟着排队就行，需要注意的就是在排队之前看看前面有没有空座位，有的话直接坐吧，这样是最省时间的。在考试等候厅拍照验证完之后就可以到考试场地等候考试，那里有一个广播显示器和一个工作人员，准备到你的时候会显示和播报 “XXX多少号车”，等着上车就好了（趁着等车的这段时间可以观察一下场地）。这里需要注意的地方有三点：

1、注意安全

在我等候考试车的时候，一声“嘭”把我观察考场的注意力拉了回来——追尾了。幸运的是没有人员受伤，难过的是追尾的人直接淘汰了。因为这个事件我特意观察了从我面前经过的10来辆车，车前车后都有大大小小的裂缝，其中有辆比较严重的后尾都快掉了，初步推测这些损伤是由于前面的考试人员造成。因此在等候考试车的地点并不太平，在上下考试车的时候要注意车前车后，当前方有车来临时不要站在车前方，最好是从车道的边缘（ 在来车的侧方）走向考试车。这样即使他失控撞你也要拐个弯，这个时间足够你逃生了。希望大家在开车的时候注意前方不要把油门当刹车，如果你很紧张不知道刹车在哪，双脚不听使唤的时候就把钥匙扭到最左边熄火吧。

2、刷身份信息

上车的时候检测系统会提示你刷身份证，我当时没找到刷身份证的地方，无奈时，语音提示刷卡成功，下一项是半坡（心里一万个草泥马在奔腾），后来拿着身份证在车里面放到所有像是刷卡的地方，系统依旧提示“下一项是半坡”。没办法了，系上安全带走吧，估计后面的哥们都等得两眼发黑了吧。如果系统提示你“下一项是半波”并且lcd屏幕上显示的是你头像的时候你就放心的开走吧。

3、车道号

在上车的时候注意看一下车后面挡风玻璃的数字，那就是你要走的车道（在排队等候的时候系统不说你是哪号道只说是哪辆车）。

上车之后的第一感觉就是，这车比驾校练的要好，说他好不是说车子的性能有多好，而是在车上的视野比在驾校的时候要更宽一些，坐着更舒适。其他的感觉和驾校的车差不多（这里有可能是因为考试的紧迫感让我的头脑更清晰反应更快瞳孔扩张更多而感觉视野变宽）。在这里说这个的目的在于让大家知道在驾校的车和考试的车是同一车型他们是差不多的，不用太担心换辆车不习惯，不适应的问题。

上车之前我最担心的是我走错车道什么办，要命的是今天没戴眼镜，万一近视（大约是200到300之间）看不见车道牌就亏大了。事实证明我的这些担心是多余的，半坡的车道牌是在坡脚，直角的坡道牌是在入口处（之后的项目是连在一起的，只要进的直角车道是对的就不用担心车道问题了），只要你慢慢开，眼睛多扫扫就一定能看到。

下面到了大家最关心的问题了：

关于科目二总体项目的总结，这些知识在驾校的时候教练都教过了，我在此不再赘述，我说一些我认为很重要而我们又很容易忽视的一些问题。

1、不要认为考试场地和驾校的场地是完全一样的

我在驾校过半坡的时候感觉比考试的半坡要陡一些，因为我在考试半坡点的时候发现车子比平时练车的时候倾斜度要小一些，感觉坡道比较缓更容易通过，还有在倒库的时候发现场地的长度要比平时练车的长一些，因为在驾校练车的时候我看的是同一参考点，在驾校正好能倒进去在考试场地那样倒就压线了，当然也有可能是车子本身的尺寸差别造成。在这里说这些考试的感觉大家可能会觉得有些啰嗦了。但是请放心这是我为后面的最后总结所做的铺垫或许会对你有一点启发。

上面说的是感觉，现在我说一个肯定的——侧方位的外侧线（车子在侧方位停好时左边最靠近车子的黄线），在驾校的时候这条线是实线与侧方位的线组成一个直角，平时练车的时候看到直角消失就右打满方向盘。在考试场地是一条虚线，可能你考试的地方没有直角只有一条与车身垂直的黄线。这就要求你在准备做侧方位的时候看准这条线。在准备做侧方位的时候（S弯道告示牌与车窗的竖线对齐停车点），这个时候你注意的话应该能看侧方位的角在右后视镜的中间，在这个停车点认真记好这个角（竖线），不至于在你后退的时候会出现自己找不到直角的窘境。

2、在科目二项目之间都会有一个停车点，这时候不管项目前面有没有车都应该停车（这里不是离合踩到底而是放空挡拉手刹）观察一下考场下一个项目的黄线，看清这个项目的所有点位，活动一下手脚，再进入下一个考试点。

3、有一点值得一提的是在从S弯道（最后一个考试项目）出去把车开回原点的时候。在进S弯前的停车点，不仅要看自己考试的S弯道还要看你旁边的弯道有没有人在做S弯道，因为S弯结束把车开回起始点的主道只有一条，举一下我今天考试的例子吧。我转完S弯，准备开出S弯的时候，1号道的车（我是二号道）也刚转完S弯，出来的时候发现1号道的车刚好把主道占了，经过的一辆车过不去，只能在主道临时停车，刚好停在我出S弯的出口，这时系统也没有提示我S结束（不结束不能中途停车）往前开又会闯到前面的车，没办法，这时候发现右边有一小块地方，画着白线，记得科一的时候说白线是可以压的，只能慢慢开过去，开出了一点点之后系统提示S弯完成，考试结束。

4、在我考试的场地地面是凹凸不平的，有些是两块水泥地接在一起，中间有较大的裂缝，如果你的车比较慢，经过裂缝的时候直接卡停了，这时候必须要轻抬离合，切记幅度过大。在半秒一秒的时间内能走起来，系统一般是检测不到你停车的。说道这里顺便说一下踩离合的要点吧，脚尖踩离合，因为这样更灵活，离合要快踩轻放，因为离合不是说你放到多大就会熄火，而是你放的速度决定是否熄火。

最后总结：之前我说过我在过半坡和倒库时候的一些感觉，就是想说开车的一种感觉（其实我更喜欢称之为“车感”），在练习半坡的时候教练可能会说车子抖动之后放完刹车，车子就慢慢起步了（包挂网上的很多视频教程）。这样教可能是他们考虑到一些好车（你是听不到发动机的声音的），但是考场和驾校的车那声音就像是发动机在身边一样清晰而又动听，我过半坡基本是不什么去感受抖动的，主要是听声音，发动机空载运行和 负载运行时候的声音是很不一样的，你只要听声音就知道车子的动力够不够能不能走，会不会后溜。常年修发动机的人只要听到发动机的声音就可以估计出它的转速。（当然这些可能需要你多次的去尝试才能感觉到）。开车仅仅是有这些感觉是不够的，你还要能判断车子大约是在什么位置，会不会压线，离线多少，如果整个科目二你只是机械的背点，按照点位死操作的话，估计你科目二会很难受（其实我不反对背点，因为我也是背点的，做为新手你只有记住点才能把车开正确，在此之余稍微培养一下自己的车感，在点的基础上微调）。如果你能把握这种感觉（我谓之为“车感”）你会发现车子就像是你身体的外延想开哪开哪，想什么动就咋动（老司机境界）。

告诫：    1、一定要熟读交规，正所谓玩游戏必须要懂得游戏规则才能打赢嘛。

2、一定不要抱着这一次不过还有下一次的心态去考试，那样你已经输了一半了。

3、不要死学车，多想想为什么，  为什么压线了，为什么倒不进去？把车学活了，开得溜溜的去带妹子。