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行驶在莱西街头的“黑出租”多达1000余辆,而正规出租车只有129辆。莱西黑车与正规出租车的比例竟然达到了10:1。面对千余辆“黑出租”竞争࿰

行驶在莱西街头的 “黑出租”多达1000余辆,而正规出租车只有129辆。莱西黑车与正规出租车的比例竟然达到了10:1。面对千余辆“黑出租”竞争,莱西正规出租车日子过得越来越艰难。昨日,记者调查发现,当执法人员面对 “黑出租”的“游击战”时,很难采取有效的对策,而当地市民也似乎更青睐价格便宜、遍布大街小巷的“黑车”。

现场>>>

大街小巷“黑车”不少

昨日上午,当地一名出租车司机带着记者在莱西转了一圈,他把摸来的“敌情”讲了个大概。最先来到的是莱西市烟台路,几乎烟台路上的每个十字路口都能看见红色的三轮车,有的挂有“肢残xx”车牌号,有的干脆就是没有牌照,还有摩的、皮卡车、小轿车,但正规出租车却很少见。记者下车后,随口一问,如果坐三轮车在莱西市内只需8元钱,而坐黑摩的则需5元钱,皮卡和小轿车的价格跟正规出租车一样10元钱。

集体躲避执法车

昨日上午9时,当记者来到莱西市汽车站门前,因有莱西市交通局的一辆执法车在,这里没有什么黑出租,可当执法车刚刚离开现场,红色的三轮车便像雨后春笋不知道从哪里冒了出来,不到5分钟便有6辆停在了车站前面的马路边上。接着记者又来到莱西市三家医院,每家医院都有10多辆黑出租,专门等待从医院离开的市民。

“黑车”抢了正规军市场

出租车司机王师傅给记者算了一笔账:莱西的正规出租车一共是129辆,而“黑出租”多达1000辆,这其中包括,皮卡车300多辆,轿车400多辆,小三轮300辆左右,他们费用低,见钱就干活。“更可恨的是到了晚上,都顶上‘出租帽子’,打车的市民那么远也根本看不清是否是正规的出租车,白天相对少了一些,他们分别在医院商场和大的居民区等活。”王师傅告诉记者,昨天,他转了两个多小时的街只拉了10元钱的活。

黑车司机

风声一紧大家全躲

“我一个月能挣2000到3000元,毕竟我们没有正规出租车的费用。”一名桑塔纳2000轿车的司机谈起收入显得有些开心,但当记者问起一旦被查到要被扣车时,这名司机满不在乎地称,黑车太多了,查到谁谁倒霉,风声一紧,大家就得到消息了,全都躲起来。风声一过,大家再出来忙活。

出租车司机

执法人员力度不够

“执法人员一查,我们活就好干,执法一松,我们的活就没法干。黑车太多了,只要不是瞎子,随处都能看到黑车。”出租车司机王师傅告诉记者,他认为是执法人员执法的力度不够,才导致了莱西市如此众多的黑车。“我们正规出租车成本本来就比黑车高,他们要价还比我们低,你说我们怎么能干过黑车。”

市民

正规出租车收费不正规

“我们其实也不愿意坐黑出租车,但莱西正规的出租车本身收费就不正规,这才让我们更愿意打黑车。正规出租车在莱西就几乎看不见打表的,上车起步就是10元。”一名莱西市民告诉记者,正是因为正规出租车司机不按规定收费才给了他们有利于“黑车”的市场。“另外一个原因是方便,出门到路口就能看到黑车。”这名市民告诉记者。

莱西市交通部门回应>>>

打击黑车“没信心”

昨日下午,记者采访了莱西市交通局一名相关负责人,他告诉记者,并不是执法人员的执法力度不够,而是这些黑车学会了 “打游击”。“我们几乎每天都查黑车,甚至连晚上都加班加点查车,但一共就那么几个人,根本就力不从心。而且我们力度一大,黑车就停工,等到风头过去,黑车又冒出来了,就像杂草。”

“另一个原因是莱西市目前的出租车只有129辆,很难满足莱西市城区的乘车需求,这也是导致黑车层出不穷的一个主要原因。”这名负责人告诉记者,因莱西市的出租车数量一直是由青岛市统一安排,出租车数量的增长并没有跟上城市发展的脚步。

“我觉得真正想要治理黑车,一是需要增加正规出租车的数量,另一个是正规出租车司机必须严格遵守青岛市的规定,执行起步价7元,而不是张口就要10元。”这名负责人告诉记者,从13日起,莱西市将再次严打黑车,但他对于彻底根除黑车并没有丝毫信心。

撰稿摄影 栾思奇 原野



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这个家伙很懒,什么也没留下!
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