中国市场_在中国和欧洲受挫后，特斯拉试图在印度市场扩张弥补损失，但复制中国市场的成功谈何容易...

媒体报道指特斯拉正计划进入印度市场&＃xff0c;希望在这个正迅速发展的全球最大汽车市场之一分羹&＃xff0c;如此做的原因之一可能是因为它在中国和欧洲市场均受到打击所致。

特斯拉进入欧洲市场之后曾取得辉煌的成绩&＃xff0c;2019年特斯拉依靠多款车型在欧洲市场热销&＃xff0c;成为欧洲新能源汽车市场的霸主&＃xff0c;占有该欧洲纯电动汽车市场31%的市场份额&＃xff0c;不过2020年下半年以来&＃xff0c;随着欧洲本土传统汽车企业的反击&＃xff0c;特斯拉开始受挫。

近日欧洲分析机构EV Sales指出4月份特斯拉Model 3在欧洲市场的交付量仅为1244辆&＃xff0c;与3月28184辆的交付量相比下跌95%&＃xff0c;主要是因为传统汽车企业大众等猛烈反击&＃xff0c;特斯拉无力应对竞争&＃xff1b;同期大众在欧洲市场销售的两款纯电汽车霸占欧洲市场前两名&＃xff0c;销量猛增。

2019年特斯拉在欧洲市场大获成功之际&＃xff0c;它加大力度进军中国市场&＃xff0c;同年底它在上海的工厂投产model3&＃xff0c;依靠中国本地化生产&＃xff0c;model3的成本大幅下降&＃xff0c;特斯拉顺势在中国市场大幅降低了model3的售价&＃xff0c;最低降至24.9万元。

2020年model3在中国市场热销&＃xff0c;最终这款车型在中国市场取得了超过13万辆的销量&＃xff0c;中国市场一举成为特斯拉第二大市场&＃xff0c;由于特斯拉在中国市场的销量大幅增长&＃xff0c;特斯拉的股价也翻倍增长&＃xff0c;一度推动其创始人马斯克成为全球首富。

不过特斯拉在中国市场的好运也在今年4月结束&＃xff0c;数据显示3月份model3、model Y在中国市场的销量分别为25327辆、10151辆&＃xff1b;4月份则仅有6264辆、5407辆&＃xff0c;分别环比下跌了75.3%、46.7%。

随着特斯拉在中国市场和欧洲市场受挫&＃xff0c;特斯拉的股价已从今年1月的峰值900美元下跌至如今的600美元左右&＃xff0c;跌幅近三分之一&＃xff0c;这就迫使特斯拉找到新的市场&＃xff0c;拉动其汽车销量的增长&＃xff0c;而显然目前它将目标放在了印度这个正处于迅速发展的市场&＃xff0c;而且目前印度的疫情尚未得到控制&＃xff0c;在如此情况下媒体传出消息指它依然规划进军印度市场&＃xff0c;可见它多么迫切。

不过特斯拉要在印度市场复制中国市场的成功并不容易&＃xff0c;印度的消费水平比中国低得多&＃xff0c;据统计数据显示2019年印度的人均GDP只有2099美元&＃xff0c;中国的人均GDP为10200美元&＃xff0c;印度的人均GDP只有中国的五分之一左右。

印度市场销售的汽车也主要以中低端汽车为主&＃xff0c;在印度汽车市场占据优势地位是印度本土汽车企业塔塔汽车&＃xff0c;塔塔汽车在印度市场最受欢迎的汽车正是售价低廉的汽车&＃xff0c;其中广受欢迎的塔塔Nano只要1.7万元人民币左右&＃xff0c;这与中国市场热销的车型在10万元人民币左右差距甚远&＃xff0c;特斯拉的model3售价在25万元至30万元人民币之间&＃xff0c;要在该市场取得销量弥补中国和欧洲市场的损失并不容易。

同为美国企业的苹果在全球高端手机市场占据优势&＃xff0c;在中国手机市场位居第五名&＃xff0c;它也希望在印度市场复制中国市场的成功&＃xff0c;不过至今为止它在印度手机市场只占有1%左右的份额&＃xff0c;中国手机企业在印度市场取得优势市场份额靠的是中低端手机。

过去几年特斯拉在新能源汽车市场经营得风生水起&＃xff0c;在于传统汽车企业的忽视&＃xff0c;毕竟那时候新能源汽车的市场规模比较小&＃xff0c;传统汽车企业看不上&＃xff0c;如今新能源汽车在一些市场的占比已达到一成并且快速增长&＃xff0c;传统汽车企业正加大力度进入这个市场&＃xff0c;特斯拉要维持辉煌的难度自然就增加了。

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