文/腾三毛
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● ● ●创新工场CEO李开复曾经在微博上转发过一个案例:“有本书,名叫 《How to change your wife in 30 days》,一个星期之內售出200万本。直到作者发现,书名拼写错误,正确的应该是:《How to change your life in 30 days》。改正后整整一个星期,只卖了3本”。
其实在中华文化中,起名更是一门大学问。一部电影、一本书名、一家公司、一个人名…… 有一个好听的名字,对于初期的传播至关重要,同时也是一个好兆头。
比如广东和HK的公司,起名字时非常喜欢用“隆”“昌”“盛”“源”之类的字眼;比如在选车牌时,人们还是自然而然的想要避开“4”这个数字。
近两年,随着新能源汽车的异军突起,一大批新车企也如雨后春笋般地冒了出来,理想、威马、长江、小鹏、蔚来、奇点、爱驰、正道、云度、法拉第未来等等一大波名字进入公众视野,不过真正活下来又活得好的并不多。
有意思的是,日前小鹏汽车因名字摊上了事儿。
有网友认为“小鹏汽车”这个名字太“土气”,毕竟能够掏出30万元去购买的中产人群,多多少少会顾忌面子,文化层次相对较高,小鹏这个车名总感觉不是那么高大上。
日前,知乎上一条名为《为什么许多国外品牌以创始人名字命名我们觉得高大上,而中国品牌以创始人命名却难接受?》的帖子,引发广泛讨论。其指出,许多国外公司都是以创始人姓氏来命名,比如福特、本田、丰田、奔驰等很多都是耳熟能详的品牌,而中国本土品牌以创始人的名字来命名感觉很“土”,间接或直接对品牌产品完全忽略。
对此,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏回应称:“感觉这个问题为小鹏汽车而设”。
何小鹏首先阐述了“小鹏汽车”名字的由来,即6年前“小鹏汽车”最初的名字叫“橙子汽车”。橙子作为水果,本身具有一定的积极意义,能拉近与用户的距离,而且很符合互联网科技公司的气质,苹果、小米都是非常典型的例子。
当他们准备好资料去注册商标的时,发现很多好的名字已经被占用了,独独留下了“小鹏汽车”这个名字还在。当时联合创始人夏珩也提出能否就叫“小鹏汽车”。
在他看来,当时将公司取名为“小鹏汽车”自己是有顾虑的。作为投资人,最忌讳的就是把自己连钱带人都投了进去,当时最终还是说服了自己和家人。
何小鹏进一步表示,汽车行业有许多以创始人命名的品牌,譬如丰田、本田、福特、戴姆勒、标致雪铁龙等都是现在耳熟能详的汽车品牌,但是他认为,产品实力的高低才是决定一个品牌的最终实力,而不是单靠一个符号或者名字。
他表示无论是“小鹏汽车”还是“XPENG” ,只要在产品的科技智能和制造的品质工艺上做到足够好,最终小鹏汽车这个品牌一定会让消费者知道相信并且认可。
对于这一事件,小鹏汽车官方微博随后也做出了回应。官方表示,产品实力的高低,才是决定品牌高低的终极因素,而不是单纯取决于一个符号或一个名字。
从实际终端市场看,小鹏汽车近来也获得了不错的表现,刚刚过去的11月份,小鹏汽车的单月总交付量达到4224台,同比增长342%,创下新高。
截至目前为止,小鹏汽车今年的累积交付量已经达到21341台,同比增长87%。其中,小鹏P7更是在不到半年的时间内累积交付11371台,成为三大造车新势力中交付破万量最快的单车型。
资本市场,小鹏汽车也一扫早前颓势。自11月份以来,小鹏汽车股价持续升高,累积上涨超过260%。虽然在月底经历了大跌,但总体而言要比之前好很多,涨幅远远超过同为造车新势力的蔚来和理想。
人红是非多,车红也一样。有人觉得小鹏汽车品牌名太土气,无非是因为这是个太过常见的中国名字,不是那些漂洋过海而来的外国牌子,这才有了何小鹏对这一事件的回应。
现在看来,小鹏汽车在顺风顺水之际,遇到车名“太土”的质疑,让人一时间竟不置可否,咋一看好像真有那么一点味道。不过细数之下,“王守义”、“老干妈”、“王麻子”、“江诗丹顿”似乎也并没有为企业拖后腿,终极因素还是产品实力使然。
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