2013款马自达5顶配版小改款能否改变尴尬局面

中国家用MPV市场一直不乏佼佼者，换代升级是它们抢占先机的主要途径。此次改款的马自达5，肩负着改善换代以来不温不火状态的使命，小杠杆能否撬动地球。我们就来看看吧！

外观与老款无异

把新款马自达5和老款放在一起，一般人是完全分辨不出来的。这样做的好处是降低成本，且不用担心改变设计而影响销量，毕竟老款车的外观还是非常时尚讨喜的。坏处是这样做难免让人觉得厂商缺乏诚意，日系车不是最喜欢改款的么？

内饰仅变化座椅颜色  安全性和高速稳定性明显提高

内饰与外观一样，视觉上的变化微乎及微，仅仅是座椅颜色略微变化而已。舒适性则依旧出色，前两排座椅均配备扶手，有效缓解了长途驾驶的疲劳。座椅采用打孔皮，虽然没有座椅通风装置，但是也能够提高臀部的舒适性。真正值得一提的变化在于中高配两款车增加的动态稳定控制系统和牵引力控制系统，可有效提高安全性和高速稳定性。

6+1座椅设计  储物格设计巧妙灵活

空间还是老样子，前两排空间相当宽敞，第三排则只能是儿童乘坐，对于轴距2750mm的马自达5来说这已经相当不错了。而马自达5最被人津津乐道的还是它的6+1座椅设计，第二排简直是集万千宠爱于一身，不但能够从两座变成三座，还可以将中间的座椅靠背折起变成扶手，两座下面还是一个储物空间，分别折放着中间座椅和托盘。除此以外，第一排座椅后还安装了两个托盘，中间还有电子调节空调出风口，供第二排乘客使用。储物格设计同样灵活，不仅设计巧妙，而且空间非常大。

动力延续耐用和实用性

只是小改款，那就不用奢望有什么动力方面的变化了。延续自上一代车型的2.0L自吸发动机虽然不太先进，但是耐用性很好，保养也不贵。自动舒适型和自动豪华型均增配了动态稳定控制系统和牵引力控制系统，有效地提高了高速行驶的稳定性及安全性。

行车安全明显提高

新款车最大的看点就是增加了DSC和TCS，有效提高了行驶安全性。不过与配置较为丰富的新佳乐相比，改款马自达5显得不那么有竞争力。我倒是很喜欢它的外形，其空间设计也非常优秀，如果能够降价2万，自动舒适型是个不错的选择，但是提了车后第一件事就是在后边安装倒车雷达。