微型计算机点火系统有分电器,汽油机点火系统！

概 述

一、功用:

将汽车电源供给的低压电转变为高压电&＃xff0c;并按发动机的作功顺序和点火时间要求&＃xff0c;配送至各缸的火花塞&＃xff0c;在其间隙处产生火 花&＃xff0c;点燃可燃混合气。

对点火系统的要求是&＃xff1a;

在发动机各种工况和条件下&＃xff0c;都能及时、可靠地点火。

点火提前角&＃xff1a;

是指某气缸的火花塞跳火到该气缸活塞运动到压缩上止点时曲轴转过的角度。

二、汽油机点火系统类型:

发动机工作时&＃xff0c;由蓄电池或发电机向点火系统提供电能的称为蓄电池点火系统。

汽油机点火系统最主要的功能是控制点火提前角。

汽油机点火系统按对点火提前角的控制方式不同可分为&＃xff1a;

传统点火系统、普通电子点火系统和电控电子点火系统。

传统分电器式点火系统构造

一、组成电源&＃xff1b;

点火开关&＃xff1b;

点火线圈&＃xff1b;

分电器&＃xff1a;断电器、 配电器、 电容器、点火提前调节装置

火花塞。

二、工作原理

点火系统将12v或24v的低压电转变为10000v以上的高压电是由点火线圈和断电器共同完成的&＃xff0c;并由配电器分配到各缸火花塞。

四缸点火简图&＃xff1a;

三、点火提前概念

火花塞点火时&＃xff0c;曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。

点火过迟&＃xff1a;混合气开始燃烧时活塞已下行一段距离。

点火过早&＃xff1a;则气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反。

自动调节装置

四、主要部件

1、分电器

功用&＃xff1a; 接通和切断初级线圈电路&＃xff0c;并按各缸的工作顺序将高压电适时送至各缸火花塞。

构造&＃xff1a;

(1)配电器

① 作用&＃xff1a;将点火线圈中产生的高压电&＃xff0c;按发动机各缸的工作顺序轮流分送到各缸火花塞。

② 构造&＃xff1a;

③ 电容器

功用&＃xff1a;

在点火线圈初级电路断开时&＃xff0c;减小触点间产生的电火花&＃xff0c;防止触点烧损&＃xff0c;并可加速点火线圈中的磁通变化率&＃xff0c;提高点火电压。

构造&＃xff1a;

故障&＃xff1a;电容器常见故障有失效、击穿。

④ 点火提前调节装置

离心式点火提前调节装置&＃xff1a;根据发动机转速的变化自动调节点火提前角。安装在分电器内的底板下部。

(构造、工况略)

常见故障&＃xff1a;弹簧失效、拨板销与拨板插孔磨损松旷或卡死等。

检查离心块甩动是否灵活&＃xff0c;配合是否正常&＃xff1b;

用弹簧秤测量飞块回位弹簧弹力&＃xff1b;

在专用试验台上检查离心式点火提前角调节器的性能。

真空式点火提前调节装置&＃xff1a;根据发动机负荷的变化自动调节点火提前角。安装在分电器的外壳上。

(构造、工况略)

常见故障是&＃xff1a;弹簧失效、膜片破损、活动底板开支卡滞等。

检查膜片是否破损、弹簧是否失效、推杆和活动底板连接是否松旷、活动底板转动是否卡滞、真空管接头螺纹是否完好&＃xff0c;必要时进行检修或更换。

检查真空式点火提前角调节器的密封性。

在专用试验台上检查真空式点火提前角调节器性能。

(2)断电器

① 功用

接通和切断初级绕组的电路&＃xff0c;使其电流发生变化&＃xff0c;以便在次级绕组中产生高压电。

② 构造

2、点火线圈

功用&＃xff1a;变低压为高压 。

分类&＃xff1a;

①开磁路点火线圈

②闭磁路点火线圈

3、火花塞

①功用&＃xff1a;产生电火花&＃xff0c;点燃混合气 。

②构造&＃xff1a;

主要由外壳、电极(中心电极和侧电极)、绝缘体、接线柱等组成。

③分类&＃xff1a;热型、中型、冷型

④电极间隙&＃xff1a;

指的是中心电极与侧电极之间的间隙。

电极间隙过小&＃xff1a;火花微弱&＃xff0c;并且容易因产生积碳而漏电&＃xff1b;

电极间隙过大&＃xff1a;所需的击穿电压增高&＃xff0c;发动机不易启起动&＃xff0c;且在高速时易发生“缺火。

一般的电极间隙为&＃xff1a;0.6&＃xff5e;0.8,现代的汽车甚至采用1.0&＃xff5e;1.2&＃xff0c;可以改善排气净化。

电子点火系统

整个系统的原理与传统的点火系雷同。

它是用电子元件制成的点火信号发生器取代了传统的断电器, 形成了无触点式的点火系统。

常见的有3种类型&＃xff1a;

磁感应式、光电式、霍尔效应式

一、点火信号发生器及其种类

功用&＃xff1a;产生脉冲信号&＃xff0c;用来控制点火点火线圈初级绕组的通断。一般安装在分电器内。

按传感器的形式不同可分为&＃xff1a;

1.磁感应式无触电点火装置

结构&＃xff1a;

磁感应式传感器安装在分电器内&＃xff0c;主要由&＃xff1a;

分电器轴1、爪形转子2、传感线圈3、爪形定子4、塑性永磁片5、导磁板6和底板7 等组成.

工作原理&＃xff1a;

信号转子上制有与发动机气缸数相同的凸齿&＃xff0c;当转子转动时&＃xff0c;凸齿交替在铁心旁扫过&＃xff0c;使二者的气隙不断变化&＃xff0c;则穿过线圈铁心中的磁通也不断变化。从而在线圈中产生感应电动势。

作用&＃xff1a;将从点火信号发生器得到的信号整形、放大以控制点火线圈初级电路的通和断。

工作&＃xff1a;磁感应发生器产生的脉冲信号由②、③端输入&＃xff0c;经内部电路&＃xff0c;最后控制达林顿管Q 的导通和截止。

2.霍尔效应式无触点点火装置

组成&＃xff1a;主要由霍尔分电器、点火控制器、点火线圈等。

霍尔效应原理&＃xff1a;

主要由&＃xff1a;霍尔触发器、永久磁铁和带缺口的转子等组成。

当电流I 通过放在磁场中的半导体基片(霍尔元件)且电流方向和磁场方向垂直时&＃xff0c;则在垂直于电流和磁场的方向上产生一电压UH ,称为霍尔电压。

即&＃xff1a;点火信号电压。

工作原理&＃xff1a;

微机控制的半导体点火系简介

1、带有分电器的微机控制点火系

2、无分电器式微机控制点火系

无分电器式点火系是采用微机技术&＃xff0c;根据发动机转速和负荷传感器的信号控制点火提前角&＃xff0c;精确地控制发动机在各种工况下的最佳点火时刻。

无分电器式点火系分为二极管分配式和点火线圈分配式

只有努力了&＃xff0c;才不辜负这大好时光。世界上的人之所以有差异&＃xff0c;是因为我们学到了不同的东西&＃xff0c;有了不同的视野&＃xff0c;产生不同的观念&＃xff0c;彼此有了不同的高度和视角&＃xff0c;渐渐的就会产生歧异与争议。不管如何我们要用一颗包容的心态去接收万物&＃xff0c;让我们生活的世界变得美好与和谐。加油&＃xff0c;梦中人&＃xff01;