桥梁道路横坡从桩基顶就开始变吗(横坡1比5)

桥面横向坡度是指桥面沿着与道路垂直的方向(横向)的坡度。 桥面的横向坡度主要有利于排水，通常选择1.5%。

通常有三种设置横向坡度的方法。

1、把脚手架搭在平坦的斜坡上

将桥墩制造成平坦的斜面，梁板的制造和结构也水平进行，桥面的侧斜面由桥面铺装构成。 具体来说，先铺设不同厚度的混凝土三角垫层，构成双向级配，再铺设厚度相等的混凝土铺装层。 该方法的最大优点是简化了墩台制造和梁板制造结构过程。 但是没有被广泛使用，在一片双向坡度的情况下最常用。 另外，桥面不能太宽。 其次，横向坡度不能太大。 为什么这么说呢，因为在比较宽、横向坡度大的桥梁上，如果在三角缓冲层设置横向坡度的话，混凝土的使用量和恒载重力会增大。 这样，力对结构的影响很大。

2、在脚手架上设置斜坡

这种方法是利用盖梁构成横向坡度的基石高度相等，或者盖梁水平，高度不同的基石构成横向坡度。 与此同时主梁倾斜构成横向坡度，铺装层厚度相等。

主梁的倾斜通常有两种方法。 一是根据坡度的倾斜程度架设桥梁，在梁板底部设置临时支撑台和永久支撑台的位置一定要设置三角楔形块，以确保梁底支撑台的水平。 可以用楔子直接调整桥的斜面吗？ 三角楔形块可以是埋设钢板，也可以是与主梁一起浇筑的混凝土楔形块。 这是最简单和常用的方法，通常用于单一单向斜面和两个分离单向双向斜面。 二是水平结构梁板，但梁板上部(常适用于桥梁和t梁)随着斜度而倾斜，改变厚度。 这样无需在梁底装楔，因此该方法主梁架设简单，结构装配过程方便，有利于单向斜面，双向斜面的分宽也有相同的效果。

以上做法均常用于桥梁横向坡度法的方案，但设置楔形块的方法在具体实践中难度较大。 主要是预制箱梁的情况下，楔形预制方法还不成熟，形成的楔形坡度不理想。 另外，由于该方法需要正确确定楔的位置，因此箱子的蓝色皮卡丘也必须正确，不能有大的误差。 因此，制梁模板和制梁底座难度加大，箱梁无法大规模工厂化生产，严重影响施工进度。 因此，梁底三角楔块问题能否解决会影响施工。

3、盖梁不设横坡

盖梁不设横向坡度，且设置基石等的高度，通过两侧的腹板调整横向坡度。 常用于单向斜坡桥梁，该方法的缺点表现在模板上，例如一座5块桥梁，需要5套规格不同的模板，如果桥梁位于曲线段，桥梁梁长起伏大，对模板的需求量也就大。 所以很少实用化。

坡度计算

(道路中心线axdxf-侧线axdxf-axdxf设计坡度axdxf差) /中心线到侧线的距离*100

横向坡度=(中桩axdxf-边桩axdxf )/1/2的路面实测宽度*100

坡面的垂直高度h与水平宽度l之比称为坡度(或坡度比)，多用字母I表示。 梯度的表示方法有百分法、频数法、密位法、分数法4种，其中常用百分法和频数法。

坡度---通常将坡面的垂直高度h与水平宽度l之比称为坡度(或坡度比)，用字母I表示。

梯度的表示方法有百分法、频数法、密位法、分数法4种，其中常用百分法和频数法。

百分比法：

表示坡度的最常见方法是两点的axdxf差及其水平距离的百分比，计算方法如下： 坡度=(AXDXF差/水平距离) x100%

百分比表示时，i=h/l100%

例如，坡度3%是指水平距离每100米在垂直方向上升(下降) 3米； 1%是指水平距离每100米，在垂直方向上升(下降) 1米。 一个接一个！

例题：

一个斜坡的坡度i=1:2，如果有人沿着斜坡上升100米，他的高度会上升多少米？

解：由于坡度---通常将坡面的垂直高度h与水平宽度l之比称为坡度(或坡度比)，用字母I表示。 通常用百分比表示。

那么，高度将上升到100*5/5=205米。

其实坡度简单地说是直角邻接角(地面的角)的TAN值。

坡度用于表示斜坡的坡度，常用于标记丘陵、屋顶和道路的斜坡坡度。 这个数值大多用三角函数的正切(tangent )的百分比值表示，即“上升高度比在水平面上的移动距离”。 除了正切百分比外，还直接表示斜面垂直上升的角度，正弦(sine )的百分比，即“上升高度比为斜面上的实际)直线)移动距离”也经常用于表示。 这两种显示方法通常应用于显示

梯度表示法的原则也适用于地形测量学，使用上述任意一种表示法都可以发出同样的信息，但是为了不让不熟悉三角法的人混乱，正切%最适用于公共场所。 在英国和香港，切向梯度经常用比率代替百分比表示，例如1:12代替8.3%

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