广州小公交进村“吃不饱”

（资料图片）市民建议

　　1. 410路增设南丫村一队站，且延长线路设为芳村至西塱。

　　2. 延长收车时间，建议420路延长收车时间至23：30。

　　3.建议开设400路线的长线和延长线路，长线为华工大总站至天平架总站（途经华农大正门、五山路、长兴路、长湴市场、长福路、东莞庄路、粤垦路、燕岭路、天平架总站），延长线建议为延长至东站地铁J出口。

　　本报讯 （记者耿旭静 实习记者黄宽伟）5条小公交开进城中村已经1个星期了。记者昨天走访小公交时发现，营运一周的小公交频出问题：由于城中村路况差等原因，已经有两辆小公交“病倒”；候车时间长、收车时间早则让小公交遭到了小面的、摩托车的“围困”；经常跑一天才营收一百元。为了摆脱困境，420路小公交近日开始悄悄试行“扬手即停”的方式。

　　随车调查

　　还是方便：市民大多说“好”

　　“半小时一趟”：车发得太少

　　上周四，广州试点开通了首批5条小公共汽车线路。它们主要服务天河区长湴村、东莞庄等，荔湾区海南村、南丫村、棉村等，白云区新市街、黄石街、萧岗村等，黄埔区长洲岛和萝岗区普晖村等地。开行一周以来，小公交生存状况如何呢？

　　昨日，记者随车调查了400路小公交的运营情况。上午8时30分许，小公交从中科院化学所总站开出，车上只有两男一女3名乘客。当小公交停在长湴市场站时，10多个乘客蜂拥而上。司机张先生透露，早上八九时和下午五六时的两个时段是小公交上客率最高的时段，“有时还会没位坐”。

　　对于400路小公交，村民感受最深刻的不仅是它带来的便利。陈阿姨是位老乘客，几乎每天都会搭乘。“每次我出示老人票时，司机都会微笑点头。”多数乘客表达了与陈阿姨相似的看法。

　　当日，记者又乘坐了410路小公交，等了半个小时小公交才进站。记者乘坐430路时也发现相同问题。从早上9时多等到10时多，一共只有两趟车，基本半小时才有一趟车。深井码头一名乘客反映，有一天遇到大雨，等了很久才有车来，17座的小巴立即被蜂拥而上的乘客塞得满满的。

　　经常乘400路的童建强先生告诉记者，他在东莞庄附近开了一家早餐店，每天早上10时之前就可以回长湴住处。“太久了，差不多等了40分钟。”童先生颇有怨言，“刚试行那几天10多分钟都能搭到。”记者从该路线的出车表了解到，上午9时至11时、晚上7时至9时两个时间段只有一辆车在服务。此外，有乘客反映，400路小公汽路线上的个别站牌尚未挂出来。

　　两大隐忧

　　内困： 道路坑洼

　　跑不快还时常熄火

　　小公交经过的村路多数狭窄，路况差，导致小公交跑不快，甚至有小公交“水土不服”而“病倒”。410路在狭窄的村路通过，两边是花圃、陶瓷厂，道路坑坑洼洼，小公交只能以“散步”的速度慢慢走，但在经过坑洼地时仍能感到车剧烈地晃动。400路所经过的道路坑洼较多，小公交多次出现故障，也影响了正常营运。

　　据一家经营小公交的公交公司透露，小公交是新车型，刚上路有些不适应，加上村路太差，才跑了几天已经坏了两辆车。昨天下午2时左右，又有一辆400路突然点不着火。

　　外忧： 面的摩的抢客

　　小公交站牌被蓄意破坏

　　420路（齐富路总站至黄石路南总站）穿行的村路相比之下繁华很多，两侧是林立的小饭馆、服装店、眼镜店、糕点店，中间的道路仅够两辆中巴并行。在小公交出现之前，市民已经习惯了大公交转“小面的”的出行方式，路口每天有十多辆小面的往返拉客。

　　记者发现小公交上空荡荡的，而小面的则辆辆满载甚至超载。村民更多选择了“更方便”的小面的。附近一家店主告诉记者：“小公交收车时间太早了，晚上8时多就没车了，而我们做生意经常晚上要运货，所以只能选择小面的了。”

　　据居民反映，这些小面的多是私人车，有的三四万元就能买一辆，一般把后排座位拆掉，摆上小板凳，这样可以坐更多乘客。受到非法营运抢客的影响，本来客流就不多的小公交生存更加艰难，有的线一天下来营收才100多元。410路沿途客流寥寥，高峰期一趟车从头跑到尾总共拉不到20名乘客，在平常经常一趟下来只拉三四个乘客。

　　此外，420路营运后不久就频频发生站牌被偷盗、蓄意破坏事件。目前二汽已经向公安公交分局报案，初步怀疑为非法营运车主蓄意破坏。

　　交委表态

　　是否施行扬手即停还要研究

　　为了与“小面的”拼一拼，小公交也开始扬手即停。昨天，记者在420路公交车上看到贴着“上车一元，扬手即停”的告示。据交委有关负责人介绍，目前为小公交试行期，将收集乘客、公交企业的意见，再决定施行扬手即停。