长堤路红绿灯设置“绿波带”海口司机总能遇到绿灯

　　 经常开车走长堤路的司机朋友们，您最近有没发现运气变好了，一路下去好像总能遇到绿灯红米划屏设置。

小编很骄傲地告诉您，遇到绿灯就对了，因为我们最近对长堤路的红绿灯设置了“绿波带”红米划屏设置。

“绿波带”是什么呢?下面就让小编向您细细道来红米划屏设置。

【什么是绿波带】

绿波带也叫绿路协调控制，是通过设置路口间的绿灯启动相位差，实现减少停车次数，缩短旅行时间，使道路整体交通效益最优的目的红米划屏设置。

通俗上来讲，就是对路口间的红绿灯设置时间差，使得绿灯出发去到下一个路口也能遇到绿灯红米划屏设置。

【长堤路绿波带范围】

长堤路从好声音路口到泰华路口，共计7个红绿灯，总长2500米红米划屏设置。

【长堤路绿波带是怎么设置的】

长堤路的车流具有明显的潮汐现象，早高峰以东往西车流为主，晚高峰则是西往东红米划屏设置。

根据全天车流的变化，我们对长堤路设置了4套“绿波带”方案，分别为早高峰、平峰、晚高峰、夜间方案红米划屏设置。

早高峰“绿波带”设计图(示例)

(1)早高峰：

为了缓解龙华路口东往西的压力红米划屏设置，对水巷口路口、钟楼路口的东往西方向设置了“红波”截流控制;

(2)平峰：

东往西不停车通过红米划屏设置，西往东在龙华路口、水巷口路口共停车两次;

(3)晚高峰：

为了缓解龙华路口、钟楼路口西往东的压力红米划屏设置，对水产码头路口、龙华路口西往东方向设置了“红波”截流控制;

(4)夜间：

东往西在水产码头停车一次，西往东不停车通过红米划屏设置。

【效果数据对比】

平峰调整前后停车次数对比(示例)

平峰调整前后旅行时间对比(示例)

【怎么走才能运气倍儿棒】

目前长堤路的绿波带推荐行车速度是：高峰40km/h、平峰50km/h、夜间低峰50-60km/h红米划屏设置。

如果您把握不准速度，还有一个方法，那就是跟车走，基本上大部分车走的速度就是我们的设计速度红米划屏设置。

这里要提醒习惯开快车的朋友们，开得太快是很容易遇到红灯喔，最后还是会被大部队赶上的红米划屏设置。

看完小编的描述红米划屏设置，您是不是发现“绿波带”很神奇呢，不禁要问那为什么不对全部红绿灯都设置“绿波带”呢?

是的，“绿波带”就是这么神奇，我们也在市区逐步推广该项技术，以减少市民的行车时间，提高道路的通行效率红米划屏设置。

“绿波带”的原理虽然简单，但它也是一项复杂的技术活，并且道路要具备一定的条件才能这么做，感兴趣的朋友留意我们的动态，我们将定期推出文章来解答您的疑问红米划屏设置。

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