CES展科技巨头各显其能，英伟达携Xavier震撼来袭！

本文由人工智能观察编译

译者：Sandy

据了解，昨天，英伟达推出了一款全新的芯片系统——Drive Xavier，旨在为自动驾驶汽车应用提供巨大的运算能力。这款系统的每个SoC（片上系统）都是基于英伟达Volta架构的，包含90亿个晶体管、一个8核CPU、一个512核Volta GPU。Xavier能加速深度学习、计算机视觉和8k视频处理的新部件。

所有以上这些，都会加诸于一个处理器上，对那些试图开发自动驾驶汽车的企业来说，这应该是最佳选择之一。而对自动驾驶车辆来说，计算能力是一个关键问题，因为汽车需要运行各种各样的机器学习模型之后，才能上路。

对英伟达来讲，自动驾驶汽车行业是一个巨大的投资领域。GPU非常适合用于进行机器算法所需的各种计算，因此，芯片制造商一直处于硬件军备竞赛的前沿，以打造更好更快的AI。这也是英伟达在2015年进入消费电子展（CES）市场，推出的最新举措。

Xavier系统一直是英伟达所进行的一项大规模“事业”，为了打造它，2000多名工程师辛苦了四年，消耗了20亿美元的研发成本。该公司表示，它支持每秒30万亿次运算，功率只有30瓦，能效比上一代架构高了15倍。

英伟达CEO黄仁勋在其主题演讲中表示，为自动驾驶汽车打造芯片是一项艰巨的挑战，而Xavier是有史以来，世界上最大的SoC（片上系统）。

除了新的汽车处理器外，英伟达还宣布了一套新的用于汽车应用的软件。Drive IX软件开发工具包将使企业更容易创建虚拟助手，以对汽车内外发生的事情做出反应。具体而言，它能够监测车内司机的注视情况，防止驾驶时分心或瞌睡，也具备周围环境感知、语音识别、姿势识别等功能，还能提示有骑自行车的人经过。

而 车内AR平台——Drive AR SDK，将为汽车提供增强现实界面。英伟达认为，5年内我们将在汽车里用上AR，在汽车自动驾驶的时候，可以在车里用AR向乘客展示汽车所看到的世界。

之后，这些工具会与Drive AV一起使用，Drive AV开发工具包用于创建由英伟达硬件驱动的自动驾驶车辆。据该公司介绍，使用Drive AV软件构建应用程序的客户将可以把代码移植到Xavier芯片上，而无需其它额外的工作。

Xavier的首批样品，将在今年第一季度推出。此外，英伟达预计推出一项新款Pegasus主板，这是一套结合了两个Xavier SoC和一对英伟达 GPU的硬件，一两块Pegasus，就可以提供L5全自动驾驶汽车所需的运算量，其首批样品应该在今年年中开始出货。

除了重磅推出自己的全新芯片，英伟达表示，目前他们正在交付已经为其它汽车制造商的智能车辆提供的硬件产品。由于英伟达与英特尔等芯片厂商不断在自动驾驶汽车和自主出租车市场展开竞争，所以，在该领域赢得客户市场是非常重要的。

关于英伟达目前的主要合作伙伴，小智君接下来为你们盘点一下。

其实，Uber与英伟达的合作早已不是什么新鲜事了。在今年的CES上，Uber已开始在其首批沃尔沃 XC90 SUV 测试车队中采用英伟达 GPU 计算技术，目前正采用高性能NVIDIA处理器在其自动驾驶网约车和自动驾驶货车中运行深度神经网络。

目前，百度和ZF都选择了英伟达的Drive Xavier来创建中文版的自动驾驶汽车，这有助于汽车制造商将他们的自动驾驶汽车推向中国市场。黄仁勋说，中国市场是全球最大市场，所有的系统都需要本地化，适合中国。百度的每辆车都搭载了Drive Xavier。

Aurora是一家由自动驾驶汽车专业人士创立的初创公司，致力于为大众汽车等汽车制造商提供系统。该公司表示，未来也会在其产品中使用英伟达的技术，以推动产品其产品的发展。

大众与英伟达的合作，暂时还不是很明朗。这家德国汽车制造商表示，它将使用英伟达的硬件和软件来创建功能，以协助汽车司机从车内外的传感器数据中获取信息。这些功能所取得的形式尚不确定，但可以肯定的是，这项工作是大众在未来汽车中最终部署自动驾驶功能的一部分。

不过，在主题演讲中，黄仁勋表示：未来几年内，每辆新车都将会配备 AI 助手，以实现语音、动作、面部识别、以及增强现实的应用。大众与英伟达DRIVE IX 技术的将将使其成为现实。我们正在联手创造迄今为止最安全、最舒适、且方便每个人使用的新一代汽车。