波音747仍然使用3.5寸软盘更新数据可怜的工程师们每次要使用8张软盘

全球知名的黑客峰会DEFCON因受疫情影响目前正在通过网络直播形式举办 , 此次峰会还有些非常有意思的消息。

国外某家网络安全公司受聘对英国航空旗下的波音客机进行安全检查，研究人员在驾驶舱里发现软盘接口的痕迹。

询问后得知目前波音公司的部分机型仍然使用软盘更新数据，这着实让参与安全检查的研究人员们感到不可思议。

毕竟飞机通常都是集成多种高科技技术的交通运输工具 ,  都已经 21世纪20年代 竟然这些高科技产品还在用软盘。

研究人员表示波音公司的747-400 型飞机必须依赖软盘进行数据更新 , 实际多数波音737旧机型也同样依赖软盘。

安全公司表示经过查证波音公司部分老旧机型每隔28天就需要更新导航数据 , 例如机场和跑道以及飞行线路等等。

这些老旧机型如 747-400 机型还是1988年生产的，实际现在全球上空还有相当多的老旧的飞机在执行飞行任务。

既然是上世纪80年代的产物那么使用软盘其实很正常的 , 只是技术快速发展软盘早已被淘汰但很多设备还未更新。

3.5英寸规格的软盘是日本索尼公司在1981年推出的，标准容量为 1.44MB ，这个容量现在来看简直是少得可怜。

安全公司表示由于导航数据频繁更新因此工程师们必须定期去维护，但由于容量问题每次最多可能要用八张软盘。

民航客机仍然使用软盘看似不可思议但其实非常常见，实际上在工控领域还有相当多的老旧设备使用软盘类技术。

这些设备如果进行升级换代的话难度和成本非常大，因此老旧设备不会进行更换，制造商通常会迭代发布新版本。

而购买这些设备的工厂只能继续使用老旧的设备毕竟换新的要花钱，所幸现在还有公司在继续生产标准规格软盘。

例如美国去年才将其核武器系统使用的 8 英寸软盘替换掉 , 在民用领域很多经久耐用的工控设备则继续使用软盘。