水运视频综合应用成套产品

                       水运视频综合应用成套产品

产品名称：船舶过闸抓拍系统

功能:

抓拍每条过闸船舶的全貌与船号

 按时间，闸次，进/出闸组织抓拍图片目录

估计船长，船速

统计过闸船舶流量

本系统已在高港船闸投入时间运行，即便在夜间，抓拍准确率也高达98.5%，误抓率几乎为0。

1) 抓拍每条过闸船舶的全貌与船号

抓拍船舶全貌的目的是为了能看清船舶类型、长度、货物装载情况，抓拍船号的目的则是为了识别船舶身份。

2) 按时间，闸次，进/出闸组织抓拍图片目录

为方便查找，故按时间、地点、闸次、船舶进闸还是出闸这些信息对抓拍图片进行存档，同一条船舶的图片位于同一文件夹下

3)估计船长，船速

系统在运行过程中，会实时估计船舶的长度与速度。

4)统计过闸船舶流量

本系统可以统计日进闸和出闸的船舶数，还能识别单机船和船队。

性能

产品名称：船舶AIS叠加系统

 

功能：

检测断面船舶，估计船舶参数(速度，距离，长，高，空载/重载)

对船舶进行抓拍，一船多照，抓拍全貌与局部细节。确保可以看清船型，货种，吃水，以及船号

统计断面流量，并可按日/月/年生成报表

将AIS信息叠加至视频画面上船舶所在位置，实现AIS可视化

统计AIS开机率并可按 日/月/年生成报表

检测船舶违章(包括超速、超高，逆行，偏离航道，违停等等 )行为，并发出预警，抓拍取证。

作用距离涵盖10~1200米（昼间），10~800米（夜间）。

 

系统实时运行视频图片

                             

 

产品名称：船舶过闸行为检测系统

功能：

 

超速：可以对超速船舶进行预警，且准确率大于90%，虚警率 小于0.5%

 

超载：可以对超载船舶进行预警，且准确率大于75%，虚警率小于1%

 

违停：可以对违停船舶进行预警，且准确率应大于93%，虚警率应小于1.5%

 

 逆行：可以对逆行船舶进行预警，且准确率应大于93%，虚警率应小于1%

 

超高：可以对超高船舶进行预警，且准确率应大于85%，虚警率应小于1%

 

不在指定区域行驶：可以对不在指定区域行驶船舶进行预警，且准确率应大于73%，虚警率应小于1.5%

 

大船小簿：可以对大船小簿的船舶进行预警，且准确率大于75%， 虚警率小于1%

 

数量不一致：可以对船舶数量不一致（例如实际过闸数和调度数）进行预警且准确率应大于97%， 虚警率应小于1.5%

 

                      

简介
本系统依托高清视频，融合AIS、雷达等数据，利用图像识别、机器学习等技术，实现了船舶检测与交通量统计、参数估计、船舶违章预警、AIS开机率统计等功能。尤其是解决了昼间中远距离（大于800米）的船号清晰抓拍难题；创造性地攻克了船型识别，船号识别等一系列难关。为实现智慧海事、智慧航道等目标奠定了坚实基础。

我司深耕水运行业多年，致力于推动海事、航道、港口、水利等部门的信息化、智能化水平。辅助水上职能部门履行“管理水上安全”、“维护通航秩序”、“保障通航环境”的职责，减轻工作人员的劳动强度。

功能

船舶抓拍

利用视频分析和图像处理技术检测船舶，可适应逆光、夜间、远距离(大于800米),中小雨,中度雾霾等多种恶劣环境，7×24小时不间断运行。

                  

自动抓拍多张照片，既有船舶全貌图，亦有船舶局部和细节图。以确保看清船舶的船型、货种、船号等。

昼间                                                              

                                

基于视频的船舶智能    分析系统

基简介简介局部

                            

                   

          局部

夜间

距离在600米以上，船号依然能清晰抓拍

       

交通量统计

可按时/日/月/年，等尺度统计船舶流量，还可给定筛选条件后进行流量统计。

               

                        局部

AIS融合

根据经纬度、船舶尺寸等信息，匹配图像识别信息，将AIS信息叠加至视频画面；并对已开启和未开启AIS的船舶进行标记，已开启AIS的船舶用绿色框框选，未开启AIS的船舶用红色框框选并闪烁。

                           

                              

                           

统计AIS开机率

AIS开机率表征了船舶规范化水平，可以用来衡量海事管理能力。海事部门需要得知船舶AIS是否开启，以推进船舶规范化。

                         

                      

船号识别

利用图片识别技术，先自动定位图片中的船号信息，再进行船号识别。

		定位
		分割
		识别

本系统

船型分类、货种识别

基于已拍的船舶照片，利用机器学习、特征提取等手段, 自动进行船型分类、货种识别。

依托高清视频，融合AIS、雷达等数据，利用图像识别、机器学习等技术，实现了船舶检测与交通量统计、参数估计、船舶违章预警、AIS开机率统计等功能。尤其是解决了昼间中远距离（大于800米）的船号清晰抓拍难题；创造性地攻克了船型识别，船号识别等一系列难

	船型分类
	货种识别

关。为实现智慧海事、智慧航道等目标奠定了坚实基础。
我司深耕水运行业多年，致力于推动海事、航道、港口、水利等部门的信息化、智能化水平。辅助水上职能部门履行“管理水上安全”

参数估计

估计的参数包括速度、长度、高度、空/重载、距离等

、“维

违章预警

船舶违章行为威胁着水上交通安全，目前本系统可检测的船舶如下违章行为并进行抓拍取证。

 通航秩  、“保障通航环境”的职责，减轻工作人员的劳动强度。

统依  清视频，融合AIS、雷达等数据，利用图像识别、机器学习等技术，实现了船舶检测与交通量统计、参数估计、船舶违章预警、AIS开机率统计等功能。尤其是解决了昼间中远距离（大于800米）的船号清晰抓拍难题；创造性地攻克了船型识别，船号识别等一系统性能

难关。为

项目	昼间	夜间
流量统计与抓拍	准确率 > 95% 误拍率 <1%	准确率 > 92% 误拍率 <1%
AIS叠加准确率	> 93%	> 90%
未开启AIS船舶的检测	准确率 > 95% 虚警率 <2%	准确率 > 92% 虚警率 <3%
参数估计	±5%	±7%
船号识别准确率	> 92%	> 90%
货种识别准确率	> 93%	> 91%

实现智慧海事、智慧航道等目标奠定了坚实基础。

应用案例

高港船闸闸口抓拍系统

该系统是我公司在高港船闸闸口部署，用于解决该船闸既有视频监控系统无法拍清船号、船舶出现问题时，反查视频耗时且繁琐等问题。

主要功能

抓拍每条过闸船舶的全貌与船号

按时间，闸次，进/出闸组织抓拍图片目录

估计船长，船速

统计过闸船舶流量

我司深耕水运行业多年，致力于推动海事、航道、港口、水利等部门的信息化、智能化水平。辅助水上职能部门履行“管理水上 高港船闸引江河报港船舶抓拍系统

该系统是我公司在泰州引江河以北报港区部署，为防止提前报港,同时为了扩大船闸监控系统的监控范围,进一步保障航道安全,促进报港的信息化、自动化水平，实现对报港船舶进行抓拍、记录与处理。

主要功能

实时显示船舶全貌视频和细节放大视频

抓拍船舶的全貌

抓拍船舶的船号

在抓拍的照片上能看清船型，大小，大致吃水(空载，半载，满载)，货种信息 

以时间命名，一船一文件夹

融合AIS信息,若船舶开启了AIS,则在视频/图片上标注其AIS信息

全” 、“维护通航秩序”、“保障通航环境”的职责，减轻工作人员的劳动强度。于视频的船舶智能分析系统

江苏海事局船舶智能分析与抓拍试点工程

该工程是由我公司承担并在南京海事局实施的《基于视频的长江船舶流量统计与AIS叠加研究》科研项目。系统通过视频感知、检测、记录长江江苏段上下游端口、各支流、及桥区进出船舶对象，并辅以AIS等数据，实现对断面船舶的监管。

主要功能

船舶检测与抓拍

船型分类与船号识别

AIS与视频融合

违章预警

	工程实施地点
	设备照片
	系统运行画面
	现场运行照片